今年，受新冠肺炎疫情影响，1月下旬起全国航班量持续下降，全国各大机场的航班量不断地创造＂新低＂。进入六月份以来，随着国内疫情防控形势持续向好，航班量逐步地在恢复。虹桥、深圳、成都等繁忙机场航班量恢复至疫情前90%以上，我们长水机场的航班量也回升很快，每天都维持在七百架次以上。展望下一阶段，随着复工复产需求持续加大，以及国际航班适度增加，预计航班飞行量将继续回升。
随着七一建党节的来临，我们也即将迎来今年的“雷雨季节”。众所周知，雷雨季节保障一直是空管保障的难点和重点，再加上近期回升较快的航班量，给管制员的日常保障工作带来了很大压力。为此，在每年雷雨季开始之际，塔台管制室、管制运行部甚至整个分局都要精心地做足各项准备工作，以应对雷雨季节可能出现的各种运行状况，今年也不例外。
针对近期出现的区内外雷雨天气的特点，并结合即将到来的暑运保障工作，塔台管制室着重开展了以下几个方面的工作：
第一，科室对全体管制员进行雷雨季节保障的思想动员和宣贯工作，同时结合近期开展的“三个敬畏”主题教育活动，加强关键岗位专业技术人员资质管理工作，严格执行规章要求，确保在近期流量回升、小时高峰时段运行以及雷雨天气影响的情况下，安全态势平稳可控。
第二，科室组织全体管制员利用班前准备会、班后讲评会以及休息时间巩固学习《塔台管制室复杂天气下的保障程序》、《塔台管制室低能见度保障程序》、《风切变保障工作程序》、《航空器复飞工作程序》、《航班大面积延误的处置程序》等等涉及雷雨季节的相关工作程序，加深大家对相关工作程序熟悉记忆，更好地开展相关管制工作。
第三，针对本场天气特点以及全天的航班量分布情况，带班主任合理、灵活地增加管制员加强值班力量，分时段、合理地开设地面管制席，特别是下午班某些进离港航班过于集中的时段，以此来应对每日出现的小时高峰以及受雷雨天气影响可能出现的航班大面积延误等情况。
2020年的雷雨季节已悄无声息地来临，有了抗击疫情的成功经验后，我们有信心、有理由再接再励、齐心协力、一鼓作气地完成今年的雷雨季节保障任务，为来年的雷雨季节和暑运保障工作打下坚实的基础！
来源：云南空管分局（陈洪锋）
