2014年，我进入中国民用航空飞行学院空中交通管理专业，那时满怀期待与憧憬的管制事业，还是遥遥无期的梦。现在，我站在西安区域65万平方公里的蓝天下，为当时的白纸画上了浓重的开场底色，刻下了“敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章”的价值追求和价值理念。
当听到冯正霖局长在4月民航安全形势分析会上提出这十二个大字之后，我在想，我所经历的、看见过、听到的民航人职业生涯中，相互间是如何契合，如何践行，如何影响的，对于我，从中有什么启示呢？
民航人对于空中浩劫的系列片想必都不陌生。其中，史上最大的空难---特内里费空难。有583人在那场被称之为“地狱之火”的灾难中丧生，61人奇迹生还。到现在我都能清晰的回忆起我在教室里看视频的情景。荷兰皇家航空飞机右翼掠过泛美航空航班上层客舱，然后断裂，之后失控飞行400米，随之地狱之火爆发。那场熊熊大火把两架飞机连同人的生命和希望燃烧的灰飞烟灭，从那刻起，这场景在我脑海里就从未散去，但这不是恐惧和阴霾，而是惋惜、是尊重、是警醒、是缅怀、是对生命的敬畏。世界民航史不仅只是过去，也是生命的记录册，它清楚的记得每个人的名字。同时更是警醒，提醒我们敬畏生命的代价和责任。到现在我都能清楚的记得我发第一句指令时的紧张，一句简单的联系再见，我在心里都默念了好几遍。因为在我看来，那不是一句简单的管制指令，也不是一个简单的雷达标牌，它承载的是多少家庭的幸福和未来，承载的是多少梦想和生命。
2020年最频繁的词汇叫做“伟大逆行者”。年初新冠疫情突发，各行各业涌现出一大批“最美逆行背影”，他们奋战在医院各个角落、在运输物资的路上、在小区门口、在你看到和看不到的地方，也在那个孤单冷清而又默默坚守的管制大厅，大厅里除了发指令和按压话筒的声音以外，显得格外而又可怕的静。但他们仍握紧自己的话筒，语气坚定的奋战在自己的岗位上，一句一句，一天一天，后来的采访中，有位管制员略带调侃的说道：“那飞机在天上飞，没人指挥咋整，指挥飞机是管制员的职责么”。这句话在我进管制大厅的第一天我师父就说过，故事的时间拉回2008年5.12地震那天，地动山摇的那刻，在短暂的意识反应中，西北空管局塔台管制员的反应是尽力往上面跑，摔倒了赶紧爬起来继续上，那时的老塔台有段楼梯很陡，可能人站着都不是很稳，但那时候大家都担心的是快要落地的飞机，席位上管制员踉踉跄跄尽力的指挥着航班，没有一个人退缩。好像现在从嘴里说出来只是故事，但故事的背后却是民航人对于职责深深的敬畏，我们敬畏头顶的蓝天，敬畏飞过的每一架飞机、敬畏那些依然坚守的英雄们，敬畏那句“指挥飞机是管制员的职责么”。
欲知方与圆，则必规矩。管制员背后的英雄之一就是规章，规章的本质是规范和引导，更是“安全帽”。进入单位的第一天，学的不是管制预案、如何发现冲突、调配冲突，也不是如何处置特情、雷雨绕飞等等。而是--规章，我们用规章武装充实自己，更保护自己。可能在不同的时期有不一样的规章规定，而这也会贯穿我们整个职业生涯。移交规定、脱波次序、调配方案等等的出现，首先要做的是理解和敬畏，同时落实和思考，只有这样，才能在漫长的管制生涯中安全平稳。同时，敬畏规章就是敬畏初心、敬畏指引我们的良师和引导我们长大的家人。
进入区域管制中心的两年，我获益良多。现在回想，三个敬畏不仅是态度，更是行动和坚守。是“敬”有所为，“畏”有所不为的敬畏之心。只有这样，我们才能发好每一句指令，只有这样，才能守护好每一架航班，只有这样，才能保证空中丝路通畅、西北空管长安，也只有这样，我们才能永远守护中国民航发展的明天！
