强管理 促安全

根据咸阳机场三期不停航施工计划安排,咸阳机场南跑道预计11 月 28 日完成施工,届时将涉及单跑道变双跑道模式的转换,加之又恰逢TDM网雷达信号割接、榆林二次雷达建设等,短期内,任务多、事情杂、且环环相扣,同时设备、人员、环境等多重风险叠加影响,对安全保障是极大的挑战。为此,西北空管局雷达室从“人、机、环、管”四个方面加强风险管控,确保设备运行安全。

一、人员管理

加强“三基”建设,着力提升人员能力水平。 西北空管局雷达室以“四横三纵”培训为契机,针对不同群体,建立侧重点不同的能力提升体系,因人而异,提高针对性。对于一线值班人员,要将业务能力培训作为重点,强化刚性制度落实。对于班组长,台站负责人,则应在业务技能培训的基础上,将重点放在管理、协调、现场管控方面,防止“错、忘、漏”发生。 除此以外,西北空管局雷达室还应针对风险隐患,建立应急预案。注重应急预案前期的信息收集与准备,确保应急预案完善、周全。 建立应急预案的同时积极开展应急培训,增加应急演练与考核,对考核不合格的人员,通过再培训、再提升,保证其应急能力。

年末将至,“防松懈、防麻痹、防疲劳”“三防”工作不容忽视。针对这一实际情况,西北空管局雷达室加强对设备运维与一线值班的监督和监控,确保值班人员认真履职,工作到位。

二、设备方面

针对南跑道施工期间,多点定位系统存在的供电,传输中断风险隐患,西北空管局雷达室一方面持续关注南跑道施工情况,加强供电室,天通公司的沟通协调,确保施工期间,设备运行平稳可控; 另一方面完善相应工作程序、应急预案等制度文件,确保异常情况下应急的及时性,可靠性。

三、管理方面

针对存在的风险隐患,西北空管局雷达室成立技术支持小组。秉承“发现问题、解决问题”的目的,有针对性地开展工作,从发现隐患到安全评估、应急预案、直至风险管控,采取PDCA闭环管理,将工作做细、做实。

四、环境方面

针对季节性因素雷达室重点做好大雾、雨雪冰冻等复杂天气的应急预案和设备维护保障,重点加强冬季室外设备的巡视和维护。

对于机场三期施工引起的设备工作异常,信号质量下降等问题,西北空管局雷达室上下拧成一股绳,心往一处使,各司其职、通力配合,从信息通报、安全检查、设备排故等各个环节,逐一筛查、准确评估,确保安全无断点、维护无死角。

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