中国民用航空网讯（通讯员：韩亮 苏宇飞）12月3日北京时00时，阿克苏中低空管制区正式实施广播式自动相关监视（ADS-B）管制，这标志着新疆空管局阿克苏空管站所辖管制空域已告别主用程序管制，迈入到ADS-B管制新时代。至此，民航空管系统各管制单位全面告别程序管制，进入雷达管制与ADS-B管制时代。
阿克苏空管站自2004年成立以来，未配置监视、自动化设施设备，阿克苏中低空管制区一直实施程序管制。阿克苏中低空管制区的管制范围包含南疆地区102万平方公里6000米（含）以下的空域，有7条国际航线，5条国内航线及2条临时航线。管制区域内有阿克苏、喀什、和田、且末、库车、图木舒克、若羌等运输机场，以及9个通用航空临时作业机场。2019年阿克苏管制辖区内各机场民航飞机总起降架次69518架次，其中阿克苏机场起降量17356架次，均比上一年度有很大增长，落后的管制手段为阿克苏空管站管制工作造成了很大的困难。
评估环境 杜绝安全隐患
在新疆空管局的大力支持推动下，阿克苏空管站根据《关于阿克苏中低空管制区实施ADS-B管制推进计划》的相关部署，组织开展管制专业安全评估，通过头脑风暴、专家评估等方法，从设备、人员、环境、管理等多方面对阿克苏中低空管制区实施ADS-B管制可能出现的运行风险进行了专项安全评估工作。过程中，新疆空管局安管部、空管部、通导部的相关专家进行了指导，共识别出7项危险源，并逐项制定了风险缓解措施，降低危险源风险等级。通过实施风险缓解措施后，上述7项危险源的风险等级均为可接受水平。为ADS-B管制的顺利推行标明雷区，扫清障碍，将影响安全的风险隐患消灭在了萌芽状态中。
整章建制 明晰工作流程
10月18日，民航新疆管理局批复同意了阿克苏中低空管制区实施ADS-B管制运行的请示。
此前，新疆空管局对阿克苏空管站实施近一年的ADS-B监视运行进行了分析，并从“人、机、环、管”等方面进行了安全评估，认为阿克苏中低空管制区已基本具备实施ADS-B管制的条件。阿克苏空管站管制运行部向具有丰富ADS-B管制经验的运行单位探讨交流，收集有关ADS-B知识的材料和运行方面的规定，根据相关规章与运行规程所要求的各项标准，结合阿克苏中低空的实际运行情况，制定了《阿克苏空管站ADS-B管制运行实施细则》，并完善了相应的应急处置预案。为了满足即将实施ADS-B管制运行的相关要求，管制运行部对《管制运行部工作手册》进行了全面的修订换版。通过一系列的举措和文件的出台，使得管制员在ADS-B管制实施中做到有章可循，工作规程更加清晰明了。
多方努力 提高资质能力
为增加阿克苏空管站管制运行部管制人员ADS-B管制资质、考取ADS-B管制签注，以满足在阿克苏中低空实施ADS-B管制运行，根据管制员执照管理规则，在新疆空管局培训中心、区域管制中心的大力支持下，选派优秀教员赴阿克苏空管站分批次开展了ADS-B资质能力培训。根据阿克苏空管站管制运行工作及相关防疫要求，民航新疆管理局、新疆空管局派驻相关考核人员及检查员赴阿克苏完成管制运行部管制员ADS-B管制签注考核。管制员ADS-B管制资质与签注的取得，使得阿克苏中低空管制区实施ADS-B管制运行迈出了稳健的一大步。
强化学习 提升管制技能
以年度管制员资质能力排查工作为契机，11月，阿克苏空管站管制运行部组织开展“阿克苏中低空实施ADS-B管制业务强化月活动”。本次业务强化活动采用了理论业务强化与模拟机技能强化同步进行的方式，并实施班组三天一小考，部室每周一大考的考核机制。在管制技能方面，教员学员都全身心投入到模拟机练习中，从基本通话开始，逐步提高训练要求，反复练习模拟ADS-B设备系统失效、大流量管制指挥、单一航空器失去ADS-B能力等各种训练科目。为确保设备安全平稳运行，空管站诚邀自动化厂家专家，对自动化人机界面各类告警参数设置、特殊区域画设、标牌参数、简标牌制作等内容进行了培训。通过此次管制业务强化月活动，参训管制员均掌握和达到了ADS-B管制运行相关规章和管制技能的要求，同时也为为后续的阿克苏管制中心、二次雷达的投产运行打下了坚实的基础。
在民航空管事业高质量发展与“四强空管”建设的浪潮中，阿克苏空管站深入推进“三基建设”，贯彻践行“三个敬畏”，为祖国的南疆天路保驾护航！
