目前，英德拉二次雷达在民航系统中使用较为广泛，云南地区共有普洱、保山、老巴山三套英德拉雷达。设备投产至今已八年，随着使用年限增长，部分器件老化导致设备硬件和板件搭载的软件均会出现故障。在设备保障过程中的这些新问题，尤其是板件搭载的程序故障问题困扰着国内大部分英德拉雷达用户单位。
英德拉二次雷达的MCPU板是雷达数据处理的核心板件，该板件属于大规模集成电路板，MCPU板上搭载一块TCPU板，是英德拉雷达名副其实的“大脑”。但该板件恰好又属于英德拉雷达故障率最高的板件，一旦故障雷达设备将不能正常检测目标并有可能产生大量假目标。一直以来，由于TCPU板上搭载的是美国WRS公司的Vx works操作系统，该系统的嵌入式开发环境厂家并不对用户开放，没有技术资料可以查询。因此该板件一旦故障，尤其是程序部分故障，国内用户单位很难自主修复，只能送到西班牙维修。每一块故障板件的检测费用、板件程序重载费用等总额超过10万元人民币。如果新购买一块MCPU板件价格也近26万元人民币。昂贵的费用之外由于疫情缘故，整个送修过程周期长、不确定性高、防疫风险大。
为保障即将到来的春运期间云南辖区内的三套英德拉雷达MCPU板件备件充足，技术保障部通信保障室决定对之前存在故障的三块MCPU板件进行技术攻关，科室多次组织技术人员进行专题研讨，制定了先硬件后软件的递进式维修策略，先对硬件部分进行逐项检修，再对Vx Works构建的微内核内重要程序进行检修。经过一段时间的不懈努力，在排除了硬件部分故障后，技术人员开始进行难度最大的软件部分检修。每一块MCPU板件的软件检修调试过程都需要将TCPU板件拆下，然后逐块调试，过程复杂且容不得出错。在指令调试过程中，每一块板子的指令调试过程都是不一样的。技术人员只能摸着石头过河，几十次的反复调试可能才有一次的成功。功夫不负有心人，在经过周密的准备和大量外文资料的搜集和研究之后，逐步摸索出软件指令的调试方法且总结出MCPU板件故障的原因就在于Vx Works内指令出错。通信保障室目前已经掌握并具备MCPU板件程序重新载入的核心技术，顺利将三块故障的MCPU板件全部修复，为分局节约大量维修经费，达到国内较为领先的英德拉雷达维修水平。
此次技术保障部通信保障室顺利完成英德拉雷达核心板件自主维修，是在实践中贯彻“强三基、提品质、保安全”的精神。在当前疫情防控的特殊时期，通信保障室的技术人员充分发挥了自主维修的主观能动性，不等不靠，积极寻找办法，自主成功维修设备，攻克技术难题，掌握了英德拉雷达SW boot的关键程序语句，积累了宝贵的维修实践经验，排除了设备安全隐患。不仅为分局节约了大量维修资金，也彰显出通信保障室领先的英德拉雷达MCPU板件维修实力，进一步筑牢了安全防线，夯实了运行保障基础。
来源：云南空管分局（杨璞）
