中国民用航空网讯(胡丹霖)2017年起,西南空管局技保中心紧跟民航局空管局“大运行、大岗位、大值班”的工作思路,主动探索符合未来通导运行需求的培养模式,对新员工启用了全新的培养方法,旨在培养既具有各专业理论和操作技能、具备多岗位上岗能力,同时又能在某些专业有比较深入研究的“多能有专”的十字形人才。
三年多来,技保中心通过实践和不断优化调整,已形成一套较为成熟完整的新员工培训体系。该体系主要包括技保中心集中培训、执照考试理论知识培训、执照考试技能培训、轮岗培训,分为集中培训阶段和轮岗实习阶段两个子模块,两个子模块间设置独立的培训目标,培训内容涵盖职业素养、知识、技能以及人员资质等多个方面。
在培养新员工的过程中,技保中心规划了三级管理模式,同步推进工作作风建设、行政管理等方面。首先,中心牵头统一规划,由培训室和综合室具体负责统筹,组织定期讨论会,管理工作作风,跟踪培养效果,修订培养方案,确保目标实现。其次,各科室和专业教练组围绕授课课程大纲派遣教员和考官,重点保证实操能力达到独立上岗的需求。第三,新员工组成岗位集训队和多个班组模拟独立科室运作,开展行政和党纪工团的自我管理,融入技保中心已有的行政、运行管理体系中。通过三级管理模式,新员工培养与技保中心行政运行管理工作平滑接轨,各层级责任清晰,很好地实现了培养目标。目前,17年之后入职的员工有3人担任台站主任,9人担任班组长,为中心各岗位注入了新鲜活力,为新机场和终端区投运储备了一线运维人员。
同时,结合新员工培养工作,技保中心建立了一整套复习培训标准课程体系,该课程体系目前包含导航、内话、甚高频、雷达、自动化、动力6个子专业的初级部分,授课课件已经制作成每集不超过10分钟的短视频,并且都通过了西南空管局标准课程评定并入库。这套复习培训标准课程体系既可供新员工培训使用,也可以作为老员工岗位复习培训教材,还能面向空管局外代培技术人员。
把资质能力排查初级作为新员工必须达到的最低培训标准,除在2018年以前就已经发布的通导行业内话、甚高频、仪表着陆三套资质能力排查大纲之外,新员工培训教练组按照相同思路编制了雷达、自动化和动力设备的资质能力排查大纲。在2018年3月民航局空管局组织编制雷达与自动化资质能力排查大纲工作中,初级部分有80%内容来自于技保中心新员工培训编制的大纲。
把具备通信、监视、动力三个专业维护保障能力作为职业生涯培养的基本起点,技保中心将“多能有专”培养目标分解为三个可量化的培养目标:一是取得执照,二是通过模拟资质能力排查考核,三是部分员工达到技能大赛参赛选手水平。目前中心21名17届员工、14名18届员工、11名19届员工已全员取得通信、监视执照及高压特种操作证,通过率100%。新员工在各科室轮岗过程中,均通过了各轮岗专业模拟资质能力排查,通过率100%。多名新员工在中心举办的各类“安康杯”技能大赛、创新比赛中斩获佳绩,基本实现“部分员工能够达到技能大赛参赛选手水平”这一目标。
技保中心创新了新员工培养方式,打破了原有的专业壁垒,促进了中心各岗位融合,为新机场和终端区投运储备了大批一线运维人员,促使通导人才队伍从“术业有专攻”的“1”字形人才向“多能有专”的“十”字形人才队伍转变,为通导事业发展谱写了新的篇章。