（陈梵驿 彭鹏）11月3-5日，连续三天大兴机场启动低能见度运行模式，11月5日11:34气象条件好转后低能见度运行模式取消。华北空管局大兴空管中心保障多架国内航空公司航班在盲降三类标准下落地，其中首次保障国内航空公司重型机三类标准着陆。
11月4日，19时开始，随着气象条件的进一步下降，大兴空管中心联合机场其他相关部门按照低能见度运行程序开启了低能见度准备阶段的工作。19：47，所有部门准备就绪后，大兴机场低能见度运行开始实施，塔台管制员按照手册规范，严格执行低能见度运行程序，以“勤问、勤报、勤解释”向机组提供真情服务，在低云、低能见度情况下，主动询问机组出云高度以及能见跑道的位置并通报后机，将跑道视程数值、云底高等气象信息及时通报给机组，并提醒机组检查起飞或落地标准。
22：14塔台管制员指挥南方航空CZ3155，机型空客330，安全降落在大兴机场01L跑道。此时，01L跑道RVR接地端250m，中间段250m，停止端250m，云底高20m。该航班的顺利着陆，是大兴空管中心自大兴机场开航以来，首次在三类运行标准下指挥国内航空公司重型机落地。22：44，另一架具备三类资质的航班CZ8906在塔台管制员的保障下顺利落地，此时01L跑道RVR接地端225m，中间段225m，停止端225m，云底高20m。之后，01L跑道视程持续下降至接地端200m，中间段200m，停止端200m，云底高20m，次日00:01塔台管制员指挥第三架航班HO1253安全落地。配合大兴机场A-SMGCS四级高级灯光引导系统，三架航班落地之后跟随绿灯一路滑行至停机位。三架航班均为国内航空公司、国内机组执飞，航班的顺利落地标志着大兴空管中心已具备在三类天气条件下的连续运行保障能力。随着国内满足三类运行标准的航空公司和机组越来越多，必将提升在复杂天气下的运行效率、减少航班备降，为旅客的出行提供更好的服务。
针对大兴机场秋冬季特殊天气，大兴空管中心提前梳理运行程序流程，对塔台管制员开展了“低能见度运行”主题的换季教育学习，强化全员安全意识，用充分的前期准备、娴熟的业务技能，为机组提供清晰、准确的管指指令和及时、完善的情报信息。
