（通讯员：王旭）为进一步加强地空联系，畅通交流渠道，保障航空安全。2021年10月30日，空管中心终端管制室团支部组织新聘教员与海航飞行人员开展地空交流活动。
交流会上，海航飞行人员就平日飞行过程中碰到的一系列疑惑向空管人员进行求证。终端管制教员就飞行机组关心的咸阳机场一转弯速度限制、雷达管制条件下程序高度遵循与否、目视间隔与目视进近应用情况、无线电双向通讯失效管制处置措施、五边进近速度控制、CCO/CDO程序使用时机、RNP程序应用情况、低能见度运行、标准复飞程序与应急复飞程序区别以及终端区大流量条件下管制调配方法等问题一一进行了解答。
同时终端管制人员也将平日工作中相关疑惑向飞行机组进行询问。如目视气象条件下航空器驾驶员如何保证与空中云体的水平间隔与垂直间隔、GPS失效飞行处置措施、航空器液压故障机组操作检查单、航空器完全建立着陆形态时机、B737飞机性能、驾驶舱风挡破裂处置措施、机组执行非精密进近与精密进近的操作区别、驾驶舱各类仪表的识读以及西安进近与广州进近、上海进近管制指挥的区别等。海航飞行教员就以上问题进行了详细解答，终端管制员们也逐渐将平日工作中的疑惑得以消除。
交流会上，海航飞行人员将过去飞过的其他国家和地区接受的管制服务情况向西安进近的管制员进行了介绍。通过对比日本东京机场、中国台北机场、中国香港机场等地。终端管制员们也意识到，和发达地区相比，西安进近的管制服务水平还有进一步提高的空间。下一步终端管制室将结合自身的不足，制定详细改进措施，逐步提高终端区空管服务水平，让各驻场航司飞的更加安全、高效、顺畅、准点。
