中国民用航空网 通讯员李健明报道： 12月13日，为了解和熟悉新FIPS系统， 三亚空管站飞服室组织全体人员，开展了针对新FIPS系统的培训。
培训内容分为发报界面讲解、数据统计界面讲解以及新系统和老系统的对比讲解。
对于发报界面，最优化的提升就是CPL报的发报变得方便快捷，老的FIPS系统发CPL报时，需要人工手动添加航路，比如去桂林备降的航班发CPL报，要先从系统里查询三亚到桂林的航路怎么走，然后再手动输入到CPL报的航路那一项，非常繁琐耗时，而且容易出错，如果出现大面积雷雨天气，很多航班返航备降的情况，短视的工作负荷会大幅提升。新的FIPS系统发报时，则不需要人工手动添加航路，在目的地里输入桂林，会自动匹配航路，极大的提升工作效率。
对于数据统计界面，新的FIPS系统也让日常的统计上报工作变得方便很多，尤其针对每日10点前提交的始发航班放行正常率，老的FIPS系统始发航班需要人工核对，对于一些已经老花的老同志更是加大了出错的概率，造成正常率结果有出入，新的FIPS系统只要输入时间段，就会自动统计出该时间段内的始发航班，非常方便。
新系统经过飞服室文主任讲解后，全体人员对新系统界面有了全面的了解，之后大家针对新系统提出了一些问题，并讨论提出了符合本场运行特点的修改建议，大家都收获匪浅。
未来，新FIPS发报系统将在飞服室持续投入使用，但目前仍存在一些不便于日常工作的问题，系统的改进和人员对新系统的熟练运用，仍需要一段时间的调试和适应。(孙雨/图)
