（罗定宇、郑阳）为进一步促进“四强空管”建设，深圳空管站从提高员工服务意识入手，狠抓空管运行效率，优化服务流程，为空管服务对象营造优质高效的服务环境，有效提升了用户满意度。
通过对航空用户的问卷调查统计，2018年度，珠海进近管制服务满意度为95.16%，同比增加10.66%；宝安塔台管制服务满意度为96.3%，同比增加15.8%；飞行服务满意度为100%，同比增加4%；技术保障服务满意度为100%，同比增加3.6%；气象服务满意度为99%，同比增加1.7%；协同决策系统（CDM）服务满意度为98%，同比增加4.4%。
2018年全年，深圳空管站主要从以下四方面加强了空管业务工作。一是加强员工的培训，提高相关要求。尤其是持续关注管制员的技能表现和陆空通话，通过相关培训、安全检查、资质排查等多方面措施不断提高服务质量。二是推进进新技术应用建设。下属珠海进近管制中心加强优化进港排序系统（AMAN），站本部大力推进地基增强系统（GBAS）和航班计算起飞时刻实时信息点播服务（CTOT）。随着新技术的应用，进港航班在空中的排序会更加科学合理，机组能够提前获知到港时间，同时降低了管制负荷，减少雷达引导，从而能够提供更高效的管制服务。三是优化空域资源，提高运行效率。经深圳空管站与监管局和机场的密切协调，在空域规划、运行标准、进离场航线优化、容量管理、跑道运行模式等多项工作上都取得了一定进展，在民航上级单位和技术部门的相关支持下，运行质量有了进一步提高，2018年全年深圳机场始发航班正常率84.15%，放行正常率85.16%，分别同比提高6.78和5.34百分点。四是加强与服务对象的沟通交流。不断加强与航空公司，机场的沟通交流，通过组织领班层面的联合培训，进一步加深对彼此工作的认知，了解对方的运行难点和需求，制定改进措施。
深圳空管站始终坚持安全与发展并进、服务与效率并重的思路，在保安全、提效率、促正常上下功夫，比如对进出港航班开展精细化管理，根据航班高峰时段切换最合适的跑道运行模式，缩短航空器地面滑行时间等。不断提高空管服务保障能力。持续优化空域环境，加强军民融合，进一步拓展和巩固空域精细化改革成果，补齐空域资源短板。切实加强航班延误治理，不断完善协同决策机制，提升大面积航班延误应急处置能力，加强与驻场单位协同，全力保障深圳及南珠三角地区民航安全高效运行。
