建设新海南、助力自贸港——民航海南空管分局新建管制大楼正式投入运行

“设备检查。”“完成!”

“天气检查。”“完成!”

“动态确认。”“完成!”

“航班移交。”“完成!”

“周边通报。”“完成!”

“FDX6001,Sanya Radar Contact”,3月30日早上6时,随着管制员张佑南发出的铿锵有力的指令,海南空管分局新建管制大楼拉开了正式运行的序幕,标志着三亚区域管制中心顺利进入新管制大厅的运行阶段,为海口、三亚及博鳌机场进离港航班、从珠三角飞往西南地区以及沟通东北亚至东南亚的飞越航班提供不间断的空中交通管制服务,为美兰机场二期建设的顺利运行提供了强有力的后盾,助力海南自贸港建设。

管制检查

设备检查

天气检查

3月30日凌晨5时30分,天色微微泛光,在即将投产的新管制大楼内早已灯火通明,值勤人员已全部到位,开航前的设施检查、动态确认、信息通报等各项准备任务已全部完成,搬迁工作领导小组及厂家负责人也早早守在了新管制大厅现场,一起等待见证历史性时刻的到来。在平稳度过8天的试运行后,今天将迎来重要时刻:六点过后,新的管制大楼将投入正式运行,出港航班将听到从新管制大楼发出的指令。

带班主任在详细向旧管制大厅了解空域运行、飞行计划和流量分析后,召开班前准备会,分局副局长唐海涛、机关相关业务部室及区管中心领导均参加了会议,对正式运行进行了动员,各扇区按照既定方案开始了交接班程序。

上午6时一过,在空中机组毫无觉察之下,新的管制大厅现场已经有序开始忙碌的工作了,一句句指令正高效有序地从这里传出,海南自贸港空中交通新枢纽引航着琼湛地区及南海高空的一架架航班安全起降。

三亚区域管制中心肩负为琼湛地区以及南中国海地区飞越航班提供空中交通管制服务的重任。它是我国最年轻的民航空中交通管制机构,也是海南自贸港建设中最重要的空中交通枢纽。区管中心自2001年起在天涯海角扎根成长,如今它已栉风沐雨、安全运行了20个年头。原有管制大楼已经运行了17年,基础配套设施已超龄服役,物理扇区开放已趋饱和,无法满足海南自贸港对未来航班增长需求。为此,在中南空管局的大力支持下,海南空管分局新管制大楼顺势拔地而起。

新建管制大楼工程是空管系统协同国家实现海南自贸港建设发展战略的重要工程,新建管制大楼提供32套(64台)终端席位以及流量管理席位、计划处理席位,物理席位的规模为原有的4倍,为海南自贸港在“十四五”期间及2035年远景建设目标中航班增量、实施空域优化、扇区调整等发展工作奠定坚实的设备基础。

海南空管分局作为国内首家以民航二所自主开发的Airnet完全国产化空管自动化系统为主用系统的管制运行单位,在空管自动化系统国产化进程中极具划时代意义。为了稳步推进国产系统的正常运行,海南空管分局自2019年起即不断派员进行工厂监造,将管制理念融入到系统开发中,使其在操作性方面也更加契合我国管制员使用习惯和需求,也能满足不同运行条件下的实际需求。

设备培训及演练

为推进新大楼的顺利转场搬迁,保证空管新自动化系统的投入使用,民航海南空管分局前期进行了多项准备工作,采取了由点及面的设备培训及考核,组织了四次应急演练,对新管制大厅主备自动化故障切换、三亚自动化AIDC功能故障、应急接回等多项任务进行演练,不断总结经验、沟通协调、调试改进、再演练,为空管自动化系统平稳运行及今天的正式转场搬迁奠定了良好技术基础。

管制大楼在建设期间,海南空管分局对管制冲突预警系统进行升级,通过接入空管自动化系统数据,预警系统不但能识别管制员发布的指令和飞行员操作的匹配性,提供不一致性告警功能,同时还能将够判断管制预案与空域环境、飞行动态的冲突风险,将冲突判断关口前移至指令发出前,避免人为疏忽造成的飞行冲突,使管制指挥更加智能、稳妥、安全、优质。

 

文:冯丹君、黄雪莹、刘杰成

图:刘杰成、李浩然

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