4月22日，全国流量管理系统正式在西南空管局上线试验运行。至此，西南空管局成为继东北、西北、新疆空管局后，第四家上线全国系统的单位。
西南空管局相关负责人介绍，空中交通流量管理是空管运行的“总开关”和“前置阀”。流量管理是利用大数据，对空管部门、机场、航空公司的所有运行数据进行集中分析，为空管决策提供支持。以前，流量管理系统片区化，各地区分别开发自己的系统，数据不交互，各自为政，不能合理的配置航班流量和流量。而全国流量系统由中国民航空管局统一管理，实现了全国统一标准、“一盘棋”调配，让民航飞机运行更为高效和安全，也能有效降低航班延误。
西南空管局负责西南地区约230万平公里空域范围内的空中交通流量管理，成都、昆明、重庆、贵阳4个主要机场均在全国千万级机场之列。2020年，成都、昆明、重庆机场日高峰起降架次达到了1127、1082、1011架次，跻身全国前十。待成都天府国际机场投运后，西南空管局还将面临“两场一体化”空管保障任务，流量管理任务更加复杂和具体。
而且，西南地区多山区和高原，地形比较复杂，区域内雷暴、低云、低能见度、低温凝冻、冰雪等天气较多，对航班正常运行较大。一套整体统筹、科学精细的流量管理系统对西南的空中交通流量管理十分重要。
据悉，西南空管局已提前做好流量管理的“神经末梢”延展，分别在云南、贵州、重庆空管分局成立了流量管理室，统一由西南空管局管制中心流量管理室进行业务指导和管理，让区域内流量管理工作更加高效和便捷。此外，西南地区约70%的中小机场都接入了协同决策放行系统（CRS），有效实现了区域内中小机场的流量统一集中管理，提升地区流量管理整体协同和统筹能力。
后期，根据试验运行情况，在民航局空管局的统一安排下，西南空管局将积极推动全国流量管理系统正式运行。
