民航贫论:最佳(bu)交(ren)通(xing)空间设计奖

    最近让俺们国家航天大大长脸的神片《地心引力》在国内口碑票房双爆棚,其中男主角马特的扮演者乔治·克鲁尼大叔的人气也增长不少。最近他拍了一组黑白波点写真,大玩“密集恐惧艺术”。

民航贫论:最佳(bu)交(ren)通(xing)空间设计奖

    最近让俺们国家航天大大长脸的神片《地心引力》在国内口碑票房双爆棚,其中男主角马特的扮演者乔治·克鲁尼大叔的人气也增长不少。最近他拍了一组黑白波点写真,大玩“密集恐惧艺术”。

    特约贫论员俺觉得,他这组写真若是上我朝寨都的新航站楼里面取景,给俺们民航也长长脸,也能助其在俺们国内的人气更上一重天。

民航贫论:最佳(bu)交(ren)通(xing)空间设计奖
(图via@闭关修炼Garbo王:我觉得深圳机场的新航站楼,会是个大杀器ˊ_>ˋ)

    自11月28日转场以来,深圳宝安机场的新航站楼投入运营还不到半个月,这个“蝠鲼”造型有着“福分”寓意的项目,就有福到了。

    【深圳机场新航站楼设计项目夺得最佳交通空间设计大奖】

    深圳商报:8日晚,2013年度国际空间设计大奖——Idea-Tops艾特奖颁奖盛典在深圳举行,来自国内外的1000余名设计师代表出席本届颁奖盛典,《T3 Terminal Building(深圳宝安机场T3航站楼)》以其新颖、独特的设计风格夺得最佳交通空间设计大奖。(详情

民航贫论:最佳(bu)交(ren)通(xing)空间设计奖
(图via@老虎通讯社:深圳机场新航站楼设计者、素有“建筑意象派诗人”之称的意大利设计大师马西米利亚诺和多利亚娜·福克萨斯(右)夫妇参观新航站楼)

    获奖当然可喜可贺。不过,金杯银杯不如旅客的口碑,这奖那奖不如旅客的褒奖。

    但从转场至今旅客们的反馈来看,似乎这个“最佳交通空间设计奖”要被吐槽成“最不人性空间设计奖”了。

    大家对新航站楼在交通空间设计方面的吐槽基本上可分为如下几类:

    其一,对密集恐惧症患者太不友好了

民航贫论:最佳(bu)交(ren)通(xing)空间设计奖
(图via@翅膀哭着求图力:#密集恐惧症小伙伴们勿点大图#感受一下深圳新机场航站楼。下飞机之后大概要经受20分钟的精神污染,精神体力双重摧残。地勤天天在里头工作真的不会疯掉吗?设计师为什么报复社会?@大布牛 我就想问问这玩意儿到底是有什么特殊功能吗?)

  【大贫幕】

    @自由行走的熊猫:这个对密集恐惧症患者如此不友好的机场居然获奖了。。。。

    @李烨yeah:最佳密集奖

    @肆年静影:深圳机场新航站楼是首个把密集恐惧症科学利用的建筑,产生紧迫感让人们快速通过,把乘客当鸭子赶,为什么我天朝就不能建个人性化机场,休闲娱乐购物为一体,看看人家新加坡机场,世界最好的机场之一。从一个建筑就能反映出天朝的理念是多违背人性。为什么不快乐些!

    @二宝滴姐大欢Endless:设计师是为了治疗自己的密集恐惧症吧……

    @CRJ-700:尼玛深圳新机场应该吃个最不受待见最恶心奖...

    @小小曦cici:我有密集恐惧症。。。。这是让人发病的节奏吗?[鄙视]

    @小刃:转发一下让你们感受恶意,还有,新机场的通风孔更奇葩,设计的像莲蓬乳。我当时勇敢的抬头看了一眼天花板,空隙中间能看到密密麻麻的管道,瞬时感觉自己在家具市场或者大超市,反正没有机场的感觉[挖鼻孔]

    @甜筒1014:额~~~~给我瓶涂改液~~全都刷掉~~~刷掉~~刷掉~~刷掉~~~~[生病]

    @Aqia沉:感受到来自设计师满满的恶意[左哼哼]

    @Masa_V:这东西的特殊功能是能够吸收噪音。但是也做得太丑太恶心了点,打孔不能打艺术点么。

    @厦大--张远聪:真是不懂你的美。。。[生病]

    其二,大气大气,大得让人生气

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(图via@久爱爱:深圳新航站楼太大了,走了半小时才出来,还没等玩,我就累了)

  【大贫幕】

    @babyliu6:深圳新航站楼真是 大气 啊。大的让人生气。本来没晚点也让它绕晚了,从降落到进航站楼用了半个多钟头,加取行李绕出来打车又是半个钟头。真是"大气"啊!

    @汽车公社赵威:大的走到腿断,这个空间设计大奖是这个意思么??

    @花朵3GS:这个奖给得太到位了,太应该给了,新航站楼启用第二天我正赶上从那出发,过完安检到登机口走了20来分钟约有一站路,空间感还真不是一般的强!

    @蔡少芬:有沒有人用過深圳的新機場?昨天飛大連我試過。。新了大了!今天又回到深圳機場。。。新的氣味很重,大得走了半小時才找到車子!真的要好好適應好東西

    @叶小萌全是肉:提行李走的脚都疼 大的让人蛋疼好嘛T_T

    @沛坚强:今天体验了一把深圳机场新航站楼,终于坐了25站地铁之后,又坐了半个小时的摆渡车到目的地,花了半个小时才找到山航拖运行李的地方,最后终于花了20分钟穿越整个航站楼到达登机口。。。其实我觉得机场真的没必要办成商场,方便旅客最重要好吗。。

    @老海眼花:走20分钟的地面停车场,需要公交接泊的地铁线,傻大傻大的候机楼,好远好远的停机位。没准备好就不要仓促开放。深圳政府的脑袋和屁股是一个系统的。

    @豆豆爱心支教:T3航站楼,也不过如此,安检到46号登机口足足走了半小时,就两台电瓶车太少有损深圳机场的面子,还要实名登记,听说是现在是试运行,以后还要收费,太不人性化了。

    @扬鞭策马ZF:深圳机场T3航站楼,除了高端大气以外,人性化设计几乎为零。飞机7点10分降落,花了20分钟滑行到T3,5分钟开舱门,摆渡车5分钟,10分钟爬出高大上的新航站楼,出门才发现地铁没有通,再花10分钟公交转到地铁站整整50分钟。不过倒挺好看的

    其三,指示不清,让人找不着北

    【记者体验深圳机场新航站楼设施:交通指引不太清】

    南方都市报:深圳机场新航站楼11月28日华丽亮相,记者进行实地体验发现,地面交通中心部分指引存在不足,有的旅客找不到合适的候车区。记者还发现,新航站楼在道路转换上有不便之处。如果想从地面停车场转到出发区的4楼平台,几乎找不到任何指引以及转换通道。(详情

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(图via@花朵3GS:深圳机场新航站楼充分体现了健康主题。首先表扬新楼没有铺张浪费,方向指示牌只在叉路口才有,如果没有看到请走回去重看,时刻提醒你要注意力集中。其次,登机口数字挂的很高又小,可以锻炼你的睫状肌对焦能力,健眼!我那登机口走了约一站路,目测还不是最远的一个,来SZX T3可以省去你健身房的开销。)

  【大贫幕】

    @陳法蓉:深圳機場又新又大又漂亮,工作人員有禮。但指示不淸,問了路等於沒有問,由check in 至安檢至VIP休息室,走了又走,兜來兜去。。。幸好特意早點過來,否則心急的我一定會很心急

    @Mr_third:特么的,深圳新航站楼太大了吧,迷路了

    @小丑浮世绘:深圳新航站楼初体验,设计不错,很有气派,不过指示不清晰

    @lookalook:深圳新航站楼出来,有个问题是指示牌居然没有“出口”的方向

    @Stanley_Chow:V5的新航站楼,还搞了一个交通中心,学香港的吧,我停到最近的停车场走过来也是原来的5倍,此外,停车场木有行人的指示牌,靠空间感走到到达大厅的有木有!

    其四,想要通地铁,还要等三年

    【深圳机场新航站楼不通地铁 市民质疑规划失误】

    南方都市报:深圳机场新航站楼启用,旅客高兴之余却发现找不到地铁标识,询问才知机场暂时没开通地铁。不少市民质疑深圳地铁线路、站点规划目光短浅,没有前瞻性。市人大代表杨勤坦言,机场没地铁直达完全不合理,建地铁的时候应该可以预料到,因为当时新航站楼已开始规划,没有考虑地铁,出现如此错误不应该。但错误既然已犯下,就没有办法,只能等三年后11号线开通。(详情

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  【大贫幕】

    @州云无:还是深圳牛,地铁通往机场也就是一年有余吧,机场居然就挪了!可以预见今后很长一个时间也不会有地铁或轻轨通往机场了,谁还见过更愚蠢的规划吗?然后大家都不知道该咋去新候机楼了,这绝对是奇葩中的奇葩。

    @狼叔爱吃小红帽:悲剧了,大巴又可以好好捞一巴

    @TDevils:A,B候机楼的地铁才通两年多点儿,现在候机楼就不用了……这叫什么规划……

    @杰锐君Jerry:其实只要延长新航站楼到16年启用,尼玛就普大喜奔了!!

    @摄驴伪记哲:这个跟长水有得一拼啊…………

    @Jouney漆黑:不要在意这些细节~~深圳能完成这次新机场的接驳工作已经很了不起了

    @乔梁足迹:永远是个草稿本。

    网友“hignacio”:这设计确实很奇葩。如今大城市的机场哪个没有城铁,轻轨或者地铁的。深圳那么大吞吐量的城市,AB航站楼的机场东完全可以延至T3航站楼,非的等3年通车11号线。这三年里大家出行难免不方便。想想以后地铁还得改名字吧,机场东站得删除了

    其五,开车送机限时3分钟,请带上计时器

    【深圳机场停车超3分钟罚500元 网友吐槽不人性】

    新快报:自11月底,深圳新航站楼离港平台限时2分钟停车,超时将面临500元从重处罚的消息传出后,便已引起网友连番热议。“@深圳交警”再次发帖广征民意后,将车辆送客限停时间由原来的2分钟调整为3分钟,超过3分钟将处罚款500元,并对离港平台违停车辆予以拖移。“@深圳交警”解释称如果停车时间再延长超过3分钟以上,则无法满足离港平台高峰流量下的停车需求,将造成交通拥堵情况出现。(详情

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  【大贫幕】

    @尾巴在跳舞:大家记得带上计时器,停车就开始倒计时~滴答滴答滴答~

    @飞的更高吗:多几件行李就挨罚了,当初设计没考虑到客流量吗?号称以人为本就不应该出台这种限停的政策”。

    @focus9096:把2分钟的遮羞布扯掉,进入机场收买路费200多利索

    @名觉缘:两分钟?!500块?!还电子警察自动抓拍?!那么费劲干嘛?你直接拿枪抢好嘞!

    @w临时w:搞笑了吧!行李多一点的,2分钟是运动健将才能搞的定吧!这个2分钟谁决策的?有经过调研吗?领导拍脑袋定的吧!找骂的吧!

    @深圳冯曼:神规定!违章停车理应该罚!但是,两分钟???神啊?人家拖儿带女扶老携幼的,从车上下来,再拿行李,在道别,两分钟?故意的吧?万一为了赶在两分钟之内把车开走,老年人摔了,碰了算谁的?执法固然重要,也不能太不人性了吧?
@权权权国徐:AB楼没有限停两分钟,也没见怎么塞车,这新机楼咋就非要纠结这两分钟?花了那么多钱设计号称一流水平的机场,却因为停车下客两分钟会引起塞车,笑话。

   @小臭屁的老爸:逻辑有点荒谬。流量动态变化,既然知道峰值流量,设计离港平台的时候干嘛去了?另外为什么不考虑到港平台也对社会车辆开放?为啥非得让所有社会车都去离港平台?多看看各国机场交通是怎么做的

    @Hyplayer:应该给需要时间长的人士(老年人、婴儿、残疾人)特殊车位,工作人员或者监控只需禁止一般人长时间占用即可。硬性规定时间实在太可笑,车流量明明是动态的。

    其六,打车比以前更难了

民航贫论:最佳(bu)交(ren)通(xing)空间设计奖
(图via@罗树忠:深圳机场的士站是猪设计的吗?完全无并列停车,每次只停2,3辆,你们没出过国,没去过上海呀!)

  【大贫幕】

    @horse路:打车长排队的问题在新航站楼不但没有改善,还更慢了。

    @易钊律师:深圳机场新航站楼,下飞机出来走到打车位置太远了,出租车排长队保安说要一个小时。看上去很美?

    @ZZ小三子:新航站楼打车难难于上青天啊,是以前四五倍的时间,不知道怎么设计的,以前下飞机半小时上出租,今天一个小时了,出租还遥遥无期

    深圳机场内部人士:一个设计要考虑诸多因素,这个路宽了就会影响别的配套设施。这边毕竟是填海造成的,地方就那么大,又要修建好多配套设施,哪有地搞那么宽的路给的士啊。再说新地铁站就在航站楼里面,旅客坐上地铁比较方便,出来做的士的人估计不会太多。

    上面列举了这么多,其实,这些并非深圳机场独有的问题,而应该说是国内机场或多或少都存在的通病。究其原因,无非是“以人为本”更多还只是一句和航站楼造型一样漂亮的口号。

    好了,今天就贫到这里吧。民航大小事儿,俺为您臭贫。

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