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外媒:北京新机场商业首飞在即

美国有线电视新闻网(CNN)9月19日文章,原题:北京大兴国际机场——中国的新大型机场开放在即? 在中华人民共和国成立70周年前夕,一个新的大型机场即将在已是世界第二繁忙航空中心的北京南部投入运营。据中国媒体报道,北京大兴国际机场或在9月20日前后执行其首次商业飞行,届时中国南航将计划部署一架空客A380进行首飞。空客A380是全球最大的客机。

北京现有的首都国际机场已达其运力极限。2018年,首都国际机场3个航站楼的旅客吞吐量超过1亿人次,成为继亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊机场之后,全球第二个越过这一客运量里程碑的机场。预计到2022年,中国将超过美国,成为全球最大的航空旅行市场。

大兴国际机场是为未来而建设的,机场一期工程投入运营后,这里将坐拥4条跑道和一个面积相当于97个足球场大小的航站楼。其雄心勃勃的总体规划是将建成7条跑道,年旅客运输量至少1亿人次,货物吞吐量达到400万吨。这项耗资巨大的工程始于2014年,高峰期现场施工的工人超过4万人。航站楼屋顶上的8000多扇窗户可以保证充足的自然光照。

这座机场因其5个与主航站楼相连的指廊而被媒体昵称为“海星”,这种设计旨在减少乘客的步行距离。机场管理局承诺,从安检处到最远的登机口之间距离不超过600米——步行大约需要8分钟。

旅客们担心的另一个问题是大兴机场的地理位置,它位于北京最南端,距离市中心的天安门广场约50公里,距离东部和北部的主要商业区则更远。有关官员表示,大兴机场不仅仅是一座机场,而是集成了高铁、城际铁路和机场快轨的综合交通枢纽。其中最高时速达160公里的机场快线可以在20分钟内将旅客(从机场)送达北京市区。

航空官员和机场高管预测,大兴机场将减少北京的航班延误,原因是机场的多方位跑道设计提高了空中作业效率,而且它位于北京以南,节省了旨在避开北京大型“禁飞区”的绕行路线。

中国官员们表示,到明年春天,来自大兴机场的航班就将覆盖全球各地的112个目的地。(作者斯蒂芬·姜)

英国《商旅》杂志网站9月18日文章,原题:中国四家航空公司获批在北京新机场开通航班? 中国民航局已经批准中国4家航空公司在北京大兴国际机场开通各自的新航线。其中,东航每周将(分别)执飞7个从该机场飞往巴黎、东京羽田和首尔的航班,以及4个飞往莫斯科的航班。南航每周也将(分别)执飞7个从该机场飞往莫斯科、东京羽田和韩国清州的航班,以及3个飞往釜山的航班。北京首都航空将开通从大兴机场飞往釜山的新航线,每周执飞7个航班。中国另一家低成本航空公司中联航每周也将(分别)执飞7个从该机场飞往韩国大邱和清州的航班。

目前中联航的基地位于北京南苑机场,如今这座建于1910年的北京最古老机场为军民两用,但将在大兴机场于本月底投入运营后被关闭。届时中联航将把所有业务转移到大兴新机场。(作者杰基·陈,王会聪译)

(来源 环球网)

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