北京迎来了农历新年的第一场雪
春寒料峭,大雪无眠
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新春已过,百草报青,待到山花烂漫时,她在丛中笑!
为阻击新型冠状病毒肺炎疫情加速向全国蔓延,举国上下共同抗击疫情,积极采取了居家隔离、延长春节假期等防控措施。疫情导致出行需求锐减,本应红火的民航春运形势急转直下。自“非典”之后,中国民航再次遭遇市场“严冬”。
1. 民航春运遭受严重的需求冲击
1月24日0时起,铁路、民航实施免费退票政策。为防控病毒感染风险,大量计划返乡、春节出游的旅客取消行程。
1月25日,全国共发送旅客2506万人次,仅为节前高峰日(22日)运输量的30%。民航旅客运输量96万人次,不足节前日均运输量的一半。
1月26日,国务院宣布延长春节假期至2月2日,并允许各地根据具体情况合理制定节后复工时间。返乡旅客推迟或取消返程计划,全国旅客发送量持续降低。29日开始,全国发送旅客量同比降幅超过80%。
1月30日,世界卫生组织(WHO)宣布新冠状疫情为国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。尽管世卫组织不建议任何旅行或贸易限制,但美国等部分国家开始对中国旅客实施入境限制性措施,部分外国航空公司开始取消或削减至中国的航班。中国国际航空运输市场受到直接影响。31日,民航计划航班执行率仅52.4%,民航旅客运输量52万人次,同比降幅扩大至74.5%。
截至2月7日,春运前二十九日全国共发送旅客1.34亿人次,同步比降低38.%;民航共运输旅客3624万人次,同比下降31.4%。受疫情影响,2020年春运形势远不及预期。
1. 对比2003年非典对民航的影响
情景二:假设疫情防控措施不得力,疫情将延续至二季度,最终各方面努力下并在气温升高的帮助下于6月左右结束。预计1-6月民航运输旅客累计2.0亿人次,同比下降37%。考虑到7月开始恢复性增长,预计全年旅客运输量5.88亿人次。
1.以2019年航班量计划为基数,预期增长率参考2019年月度航班量增长速度。
2.参考2019年民航平均水平,航班座位数171个;
3.参考当前疫情影响情况,疫情影响期间计划航班取消率如下设定:
(1)情景1:1月6%,2月70%,3月40%,4月10%;
(2)情景2:1月6%,2月70%,3月50%,4月40%,5月30%,6月10%;
4.参考2020年春节七日航班客座率和2019年平均客座率,各月客座率如下设定:
(1)情景1:1月80%,2月50%,3月70%,4月80%,5-8月85%,9-12月83%;
(2)情景2:1月6%,2月50%,3月55%,4月60%,5月70%,6月80%,7-9月85%,11-12月83%;
针对疫情防控形势和对民航的可能产生的影响,民航需要加强长短期政策措施组合拳,加强民航运输应急保障组织,应对国际运输潜在风险,政策帮扶运输企业度过难关,研究部署民航振兴计划,强化民航客货运输网络体系建设。