3月18日晚间，南方航空（600029，SH）、东方航空（600115，SH）和中国国航（601111，SH）公布了2020年2月的运营数据，三大航空公司的客运量跌幅皆超过80%。
《每日经济新闻》记者注意到，从已经披露2月经营数据的上市公司看，机场方面的旅客吞吐量跌幅也超过80%。值得期待的是，近期原油价格大幅下跌，同时政策层也出台了多项措施来支持航空业挺过难关。
客运量跌幅超过80%
南方航空、东方航空和中国国航的公告显示，这三大航空公司2月载客人数的同比跌幅分别为86.44%、87.48%和82.90%。
图：数据来源：上市公司公告、记者制图
南方航空在公告中称，公司及所属子公司积极应对市场需求变化，及时调整经营策略，优化运力调配，调减了部分航班，客运运力投入（按可利用座公里计）同比下降73.07%。旅客周转量（按收入客公里计）同比下降85.11%。客座率为47.11%，同比下降38.11个百分点。
“预计本次疫情将对公司的生产经营造成不利影响，具体影响程度存在不确定性。”南方航空在公告中表示。
值得注意的是，三大航空公司的货运量也出现了不同程度的下降。南方航空、东方航空和中国国航货邮周转量同比下降12.76%、57.83%和55.8%（东方航空数据为货邮载运量）。
东方航空称：“货运方面，本公司货运业务仅为随客机运行的腹舱载货，且该业务已交由公司控股股东下属子公司承包经营。2020年2月货邮载运量同比下降57.83%。”
3月18日晚间，吉祥航空（603885，SH）公告的数据显示，其2月乘客人数同比下降76.56%，货物及邮件数量同比下降8.90%。
吉祥航空在公告中表示：“新冠肺炎疫情的蔓延对公司所处的交通运输行业产生了较大冲击，国内、国际航线的旅客出行需求及意愿下降明显。”
此前，海航控股（600221，SH）公告的数据显示，其载客人数同比下降达93.49%，货运及邮运量同比下降71.42%。
《每日经济新闻》记者注意到，受到疫情的影响，政策层面也主动出手。2月6日，财政部、国家发改委下发公告，免征航空公司应缴纳的民航发展基金。
同时，近期国际原油价格暴跌给航空业带来了希望。兴业证券在其研究报告中认为：“油价大跌使航空公司短期现金流和运营成本大幅缓解。在不同客座率和日利用率情况下，如果油价维持在30美元低位，将对航空公司运营的盈亏底线有大幅增强。例如以A320为例，在票价不变的情况下，同样在日利用率为6、客座率为50%，在油价60美元时要亏损27523元，在油价30美元时实现盈利385元。”
机场客运吞吐量跌幅超过80%
《每日经济新闻》记者梳理后发现，截至3月18日，白云机场（600004，SH）、上海机场（600009，SH）和厦门空港（600897，SH）披露的2月份数据显示，旅客吞吐量的同比降幅分别为83.57%、81.53%和83.53%。
图：数据来源：上市公司公告、记者制图
三家机场2月份的货邮吞吐量数据也有一定程度的下降，跌幅相对较小。白云机场、上海机场和厦门空港的货邮吞吐量同比降幅分别为17%、7.74%和28.34%。
此前，白云机场曾公告称：“从1月24日至疫情结束，对符合条件的疫情防控任务航班免除航空性业务收费。”
白云机场的公告显示，其免除收费的情况包括了：（1）由白云机场提供地面服务的疫情防控任务航班，免收地面服务费；（2）由境内外政府机构、红十字会、公益慈善组织、医疗机构、医疗器械生产企业等机构组织运输用于公益捐赠的防疫救援物资，且由白云机场提供地面服务的，免除货站处理费；（3）其他社会群体运送的防疫救援物资，如能证明运送物资用于公益捐赠，也可申请费用减免。
3月9日，民航局下发了《民航局关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》，降低内地、港澳台地区及外国航空公司机场、空管收费标准。一类、二类机场起降费收费标准基准价降低10%，免收停场费。航路费（飞越飞行除外）收费标准降低10%。境内航空公司境内航班航空煤油进销差价基准价降低8%。
据天风证券测算，起降停场费降低政策落地后，国航、南航、东航、春秋、吉祥年化成本将分别节约5.8亿元、6.2亿元、5.8亿元、0.60亿元和0.65亿元，分别占当期利润总额的5.8%、13.7%、15%、3.0%和3.9%。
对于机场方面，天风证券的测算为：“如量化存量收入的绝对损失体量，假设航班量完全不受疫情影响，以2018年数据为基准，测算首都机场、上海机场、白云机场、深圳机场年化收入损失分别为3.0亿元、2.6亿元、1.7亿元和0.7亿元。”（来源：每日经济新闻）
