可起降A380——美兰机场二期项目飞行区工程竣工验收

4月15日,海航集团旗下海口美兰国际机场二期扩建项目取得关键性进展,飞行区工程(第一批次)按计划顺利通过竣工验收,为今年6月初校飞创造了条件。

由于疫情影响,项目指挥部经与中国民用航空中南地区管理局、民航专业工程质量监督总站沟通协商,创新采用视频会议、现场直播、影像资料存储等方式进行全过程监督,按既定计划于4月13日至15日开展飞行区竣工验收工作。

经过严格、细致地检查,此次验收范围内的场道(包含跑道、滑行道、停机坪)、助航灯光、供电、消防系统、围界安防系统、附属单体建筑等工程基本满足规范要求,顺利完成飞行区主要工程的竣工验收。

据悉,美兰机场二期扩建项目飞行区等级为4F,是目前中国民航最高等级的飞行区,可起降当前世界上最大的民航客机空客A380。飞行区工程建设内容包括1条长3600米的跑道,2条平行滑行道,4条垂直联络道,61个各类机位,以及灯光站、围界安防中心、消防执勤点等13个附属单体工程。

相较于美兰机场一期,二期飞行区的跑道更宽,可供超大型飞机起降;近机位数量高达35个,旅客从登机廊桥直接登机,将大幅提高便捷性及舒适度;助航灯光更是采用国际最为先进的三类盲降系统,飞行员可以在肉眼不可视的情况下,完全依靠仪器就能实现飞机起降,大幅降低大雾、雷雨等恶劣天气对飞机起降的影响,大大减少因天气原因导致的航班延误或航班取消等情况。

美兰二期飞行区工程部总经理张云曾经参建过博鳌机场,是一名经验非常丰富的机场建设专业户,至今已连续48天奋战在工地上没回过家,他告诉记者,此次正式竣工验收前,指挥部已按照高标准组织了6个批次的预验收及整改工作,从而保障了此次验收顺利通过。“今日飞行区主要工程顺利完成竣工验收,凝聚着参建者们的心血,后续校飞、试飞、行业验收等节点计划非常紧凑,仍需咬紧牙关加倍努力。”

据悉, 美兰机场二期飞行区工程于2016年9月全面开工,2018年5月底跑道合拢贯通,2019年初飞行区道面完工,工程对施工要求高,其道面混凝土超200万平方米且高差精度要求在5毫米内,参建队伍还克服了地质条件复杂、台风雨季等施工难题以及新冠疫情影响,采取见缝插针、昼夜不停的施工策略,精心组织、科学实施,并在各级政府的帮助下,加快协调解决征地拆迁、净空超高障碍物拆除、场外排水等重大问题。

美兰机场二期项目指挥部已发出“奋力大干100天,全力冲刺6月30日工程完工”的号召。连接T1、T2航站楼的环状交通路桥工程预计将于5月10日具备正式通车条件,T2航站楼也将于6月30日完成精装修,全面开展设备调试及竣工验收,项目整体计划年内投入使用。

据悉,飞行区工程是机场最重要的基础工程,承载着飞机安全起降、滑行的重要使命。此次飞行区第一批次工程竣工验收,标志着美兰二期扩建工程建设取得重大进展,将为下一步校飞、试飞及行业验收等重要节点工作打下坚实基础。

“二期飞行区投用后,美兰机场将全面升级提效、扩容增速,与现有一期飞行区形成南北双跑道同步运行的模式,助力海南自贸港建设。” 美兰机场二期项目指挥部总指挥王贞说,该项目作为建设海南自贸港的重大标志性工程,不仅承担着未来海南民航扩容升级,高效连接世界的重要使命,更是海南临空产业、总部经济等核心业态的巨大“引擎”。“指挥部将按照省委省政府的谋划布局,全力以赴加快推进项目建设进度,争取机场早日投入使用。”

项目建成后还将整合航空、铁路、公路等多种交通方式,建立起高效便捷的交通换乘体系,构建海南核心陆海空立体交通节点,助力海南打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。(来源:海南日报)

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