继C919大型客机机头7月31日在成都下线后，8月1日，ARJ21-700也在成都传出最新消息。据了解，这款国产支线客机将在今年年底完成试飞取证，并于明年上半年交付给其首位客户成都航空。值得一提的是，8月1日，C919和ARJ21-700的制造商中国商飞在成都宣布正式成立四川分公司，这是中国商飞公司组建的首个公司级地区发展平台，这意味着围绕ARJ21—700飞机试运营的准备工作正在加快推进。中国商飞蓉城成立首个地区级平台
中国商飞为什么会在成都组建首个公司级地区发展平台?对此，中国商飞四川分公司总经理庄浩刚表示：“这是中国商飞发展战略的大布局，中国商飞的总公司在上海，但是民机要辐射全国，而支线飞机的主要市场就在西南，成都又是西南各方面资源集中的地方，再加上投资环境优良，所以选择成都，这是多方面因素考虑的结果，也可以说是最佳的一个选择。”
庄浩刚强调，四川分公司目前的工作主要有三大任务：一是辅助ARJ21-700的接收和运营。二是打造国产民机示范产业园、民机运营服务园、民机生活配套园三大园区，服务四川地区民用航空产业的发展，逐步构建中国西南、西北地区，辐射东南亚地区的民机客户服务体系，推动国产民机走向市场。三是与成飞、电科院、绵阳29基地开展合作，统筹西南地区业务。国产民机示范产业园年内开工
据中国商飞相关人士透露，投资超过20亿的国产民机示范产业园将在年内开工建设，选址成都双流机场二跑道与大件路交界的位置。园区内将积极打造飞行模拟训练、航空器维修、航材支援、工程技术支援四大板块，为支持、服务成都航空运营好ARJ21—700等国产飞机，构建全方位保障体系。
此外，随着中国商飞四川分公司的挂牌成立，也标志着中国商飞与成都航空的关系也越来越紧密。众所周知，中国商飞是成都航空的大股东，占其48%的持股比例，而四川航空和成都交投则各占40.97%和11.03%的股份。而此次中国商飞四川分公司的选址，也与成都航空在一栋办公大楼里，总经理庄浩刚仍然兼任成都航空董事长职务，可见两家公司的亲密无间。
业内人士指出，中国商飞入股成都航空，其最主要目的是掌握飞机运营中的第一手信息，提高飞机设计制造水平，并加快这一机型进入市场的时间。而成都航空成为ARJ21-700的首位客户，则为其转型为低成本航空公司之路提速，两者可谓互惠互利。ARJ21-700已收到订单258架
据了解，ARJ21—700飞机是我国第一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机，填补了国内民机研制和适航审定领域的诸多空白，不过其交付时间却一推再推。庄浩刚表示，ARJ21-700将在今年年底完成试飞取证，并于明年上半年交付给其首位客户成都航空。此外，中国商飞关于300座单体客机前期的论证和研制工作已经在年内展开。
记者了解到，与 C919 一样，ARJ21-700也在市场上收获了不少订单。除了大客户成都航空之外，上海盐商集团有限公司、南山集团都在客 户 名 单 之 列 。 今 年 7 月 ，ARJ21-700还收获了首个非洲客户，刚果(布)成为首个购买和运营这款飞机的非洲国家。截至目前，ARJ21-700收到的订单达到258架。
