当一名中国顾客要求将他全新的庞巴迪挑战者850飞机内饰改为昂贵的黑色碳纤维时，设计师惊呆了，不过他很乐意满足这个要求。“只要是认证范围内的事，我们都会满足您，”北美航空服务公司“飞翔色彩”负责销售的执行副总裁西恩·吉尔斯派说，“碳纤维我们以前用过，不过只用做装饰。”
当一名中国顾客要求将他全新的庞巴迪挑战者850飞机内饰改为昂贵的黑色碳纤维时，设计师惊呆了，不过他很乐意满足这个要求。“只要是认证范围内的事，我们都会满足您，”北美航空服务公司“飞翔色彩”负责销售的执行副总裁西恩·吉尔斯派说，“碳纤维我们以前用过，不过只用做装饰。”
在中国，私人飞机是一个规模小，但增长迅速的航空市场。经济的快速发展催生一批中国新富。
首架美国“湾流”商务机是2003年进入中国市场的。10年后，中国拥有248架商务机。亚翔航空有限公司的数据显示，这一数量比2012年增长28%。
中国公务航空集团首席执行官廖学锋说：“买家可能只有20多岁，也可能是70多岁。他们来自中国各地房地产、投资、油气等多个行业。中国买家没有典型特征。”但他们却有一个共同点：手握用来买私人飞机的数千万美元。
一些小细节就能打动他们。湾流公司的飞机上有放电饭煲的地方，巴西航空工业公司的飞机可以通过iPad同步调整机舱内灯光和温度，空客公司则在机舱内安装用于打麻将的圆桌。
中国亿万富豪最常去的是附近的亚洲城市，如香港、澳门、新加坡等。尽管如此，空客公司和莱德伯里调研公司称，他们依然喜欢“能飞远途、客舱大、能够穿越太平洋抵达北美”的机型。
不过市场前景也有乌云笼罩：经济增长放缓，航线数量有限，私人飞机基础设施匮乏等。据中国官方媒体报道，中国只有286个适合这种飞机的起降地点。湾流公司负责销售和市场的高级副总裁斯科特·尼尔说：“空域、机场起飞和降落等方面都面临挑战。”
此外，面对政府推行的节俭运动和反腐败，潜在客户也希望保持低调。波音公务机公司总裁史蒂芬·泰勒说：“两年前，这个市场飞速发展，激动人心。但自从新一届政府上台并打击奢侈，增长就没那么猛了。”
