海南空管分局塔台工作场景
中国民用航空网通讯员冯丽文 刘昌财讯：这年头乘飞机回家如果不知道“双塔”是什么那就Out啦!海口美兰国际机场“双塔”指的是“机坪塔台”和“空管塔台”，其中，“机坪塔台”是航班运行管理主体，负责指挥航空器在机坪内的所有活动，而“空管塔台”负责指挥航空器的起飞和降落。
2016年春运伊始，海口地区持续处于降雨、多云多雾的天气，机场气象条件多次徘徊在运行标准边缘。在复杂气象条件下，面对日均起降逾500架次的保障压力，美兰机场以“双塔联合”的协作方式，加快航班保障和运行效率。
“双塔联合”整合地面保障资源，根据出港航班时间顺序，合理分配机位和地面保障资源，有针对性地实行“计划性”保障，减少航班机位和保障资源冲突，对存在延误风险的航班实施重点监控、重点保障。由“机坪塔台”负责督促航空器地面保障，指挥航空器推出、开车与滑行，加快机坪运行效率;“空管塔台”负责合理掌握航空器起飞和降落间隔，指挥航空器起飞、降落，加速空中流量的提升。
2016年春运以来(1月24日-2月17日)，美兰机场航班起降12381架次，客流1848958人次，日起降最高达到522架次，航班放行正常率达75.41%，始发放行正常率达70.26%。其中，黄金周期间(2月7日-2月13日)，美兰机场完成航班起降3494架次，客流530383人次，航班放行正常率达77.92%，始发放行正常率达77.82%，较2015年同期分别增长29.29%和56.34%。美兰机场采用“双塔联合”的协调机制，缩短了航班滑行和等待时间，最大化提升本场放行效率，让“爱”准点回家。
“双塔联合”仅是美兰机场提升运行效率和航班正点率的开始和措施之一。近年来，美兰机场不断加强基础设备设施建设，西指廊、西远机坪相继建成投入使用，运行环境大为改善。同时，美兰机场根据运行需要，采取将值机截关时间提早至40分钟、“三超”行李办理前置到安检关口等措施，不断优化航班保障流程。
未来，美兰机场将借助高科技手段，结合航班正常督导监控体系，充分调动空管、航空公司以及驻场单位等多方力量，内外联动，持续提升美兰机场航班运行效率与正点率。
美兰机场塔台工作场景
