2009年12月，中航工业集团公司和省政府在南昌高新区共同签署战略合作协议，双方决定合作投资300亿元，打造南昌航空工业城;
2014年5月，省政府、市政府分别和北京航空航天大学签约共建北航江西航空航天产业基地，重点打造北航江西通航研究院，并于12月在南昌高新区正式挂牌;
2015年6月，中航天信(南昌)航空科技有限公司落户南昌高新区并投运，成为首家落户江西省用无人机做农业植保的公司;
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航空产业是技术最密集、集成度最高的现代产业，被誉为“现代工业之花”。
近年来，南昌高新区依托南昌航空城的建设，大力发展航空产业集群，引进落户了北航(南昌)航空航天产业基地、天祥通用航空、无人机、航空发动机零部件等一批配套产业项目，初步形成了以大飞机制造研发为主要支撑、航空航天科研和公共服务等配套为补充的航空产业基地格局。南昌航空产业在这里插翅腾飞。
亮点：
参与制造大飞机
南昌高新区麻丘镇鲁溪村，曾是一个名不见经传的小村庄，在国家、省、市大力发展航空航天产业的时代背景下，被赋予了新的意义，承载南昌航空产业希望的南昌航空城正在这块土地快速崛起。
如果说航空制造是现代工业之花，那么大飞机制造便是这工业皇冠上的明珠。2009年5月，中航工业洪都与中国商飞签署“C919大型客机机体结构供应商理解备忘录”，成为大飞机项目前机身、中后机身唯一供应商，约占机体份额的25%，与中航工业沈飞民机、成飞民机、西飞等一起占据大飞机主供应商地位。2014年5月15日，C919大型客机首架机前机身部段在航空城成功下线，同年8月21日，C919大型客机首架机中后机身部段也成功下线。
中航工业董事长林左鸣在视察南昌航空工业城的建设后，认为南昌航空城的建设可以比肩世界水平，南昌和江西航空产业的发展将影响未来中国航空产业的版图，并把南昌航空城誉为“国内航空城建设的样板”。
身处南昌航空城的大飞机部件制造车间，恢弘的气势及其领先的建设工艺令人震撼和骄傲。南昌高新区招商局工作人员介绍，这是航空城北区厂房一期，已经开始生产我国大飞机的重要零部件，航空城北区厂房二期正在抓紧建设，已进入收尾阶段，今年航空城还将启动南区装配综合区建设。
南昌航空城正有序建设，其市政配套设施工程也在抓紧完善，包括德昌高速连接线、赣江二路、金融北街、航空规划九路等7条路，整个工程项目预计2016年8月竣工通车。
特色：
通用航空业崭露头角
南昌高新区航空产业令人惊喜的，不仅仅是参与国产大飞机制造，还有已崭露头角的通用航空。
通用航空是除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称，主要包括航空摄影、医疗救护、空中游览、气象探测、空中巡查、人工降水、公务飞行等。
近年来，依托南昌航空城的影响，南昌高新区引进了江西天祥通用航空股份有限公司、江西海空行直升机科技有限公司、中航天信(南昌)航空科技有限公司，通航产业将迎来大发展。
今年落户的中航天信是无人机系统研发、生产及服务的专业公司，公司前期主要大批量产业化生产多旋翼植保无人机系统，后期将加入植保无人直升机系统的批量生产研发。目前，公司自主设计研发的两款农业植保无人机TD-10A(电动四旋翼)及TD-15A(电动六旋翼)已在我省部分地区投入试点，获得用户的好评。
去年落户的江西天祥通用航空股份有限公司是我省首家民营甲类通航公司，目前拥有4架世界上最先进的贝尔直升机。今年3月，民航江西监管局向江西天祥通用航空有限公司颁发《商业非运输航空运营人运行合格证》及《运行规范》，标志着该公司获得通航的运营资质，可以正式合法执证运营。“未来，航空摄影、医疗救援、空中游览等都可以用到我们的直升机。”公司有关负责人如是说。
目标：
打造500亿产业集群
南昌航空产业的快速发展令人惊叹，如何继续做大做强?南昌高新区招商局工作人员介绍，南昌航空城分三期建设，一期建设大飞机零部件及航空转包产业区;二期包括洪都生产区建设及搬迁、新机场、通用航空产业、产业配套项目;三期建设航空教育文化产业项目、运输及物流体系建设、文化及旅游产业区、生活配套，“我们将根据南昌航空工业城产业发展思路招大引强，重点引进国内国际转包业务、通航飞机整机制造、机载机电设备制造以及现代航空服务。”
“2017年我们的航空产业规模要达到200亿元，2020年达到500亿元，打造一个过500亿的产业集群。”据悉，未来3—5年，南昌高新区将加快推进航空城北区二期和南区建设，3年内完成160万平方米厂房建设。同时，争取省市支持，加快推进瑶湖机场建设，力争2016年年底前建成并满足大飞机试飞要求，并争取第二总装厂落户。此外，加快中航及天祥通用航空、北航航空航天产业基地发展，推进无人机、直升机、机器人等项目落户。（中国江西网）
