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小小的鸟儿一旦与飞机相撞，无异于一颗炮弹打在飞机上。而云南多种多样的鸟类给机场鸟击防治带来了极大的困难。为了与鸟“斗智”，昆明机场运行保障部、云南大学生命科学学院、中国民航科学技术研究院三方联合，力争在5年内建成具有完备、精准功能的中国首个机场威胁性鸟类防控中心。
“鸟击被公认为严重威胁机场飞行安全的世界性难题，但大多数人觉得机场的驱鸟工作就是敲锣打鼓吓唬飞鸟，实际上这是个一个有着缜密科学体系的工作。”昆明机场运行保障部鸟击防治室主任张峰告诉记者，云南拥有鸟类21目88科903种，是中国鸟类物种多样性最为丰富的省，在客观上给机场鸟防带来了极大的困难。
记者看到，超声波驱鸟器、集束强声驱鸟器、粘鸟网、风动驱鸟器、激光驱鸟器、高空驱鸟弹等十多种驱鸟设备，从低空防御到高空威慑围绕整个长水机场分布。尽管如此，依然难以彻底根治鸟击事件。
张峰介绍，项目建设内容包括鸟击残留物多维鉴定平台建设、鸟防设备效能分析和人员能力提升。鸟击残留物分子鉴定实验室负责采集鸟击残留物，从分子水平的层面上判识撞击航空器的鸟种。在平台日常运行中将实时补充完善鸟击残留物分子标记数据库并建立威胁性鸟类形态识别数据库。
“云南近千种鸟类对于建立此类数据库有着天然优势。鸟击残留物的精准鉴定有助于明确机场威胁性鸟类的种类与数量，是提出针对性的鸟防策略，划分鸟击事故责任的首要前提。”张峰介绍，目前云南机场集团及所辖机场尚不具备开展鸟击残留物鉴定的平台和技术力量，当鸟击事件发生时，需要将收集到的残留物样本送至南京、广州等地的专门机构进行检测、鉴定，需要等待至少一周时间才能得到结果，这常常导致机场鸟防工作丧失了及时精准判定，进而针对性地开展鸟击防范工作的宝贵时间。
“初期投入预计70万元，之后每年还有增补。”张峰表示。（来源：《春城晚报》 欧阳小抒）
