广州白云机场T2航站楼
中国民用航空网通讯员胡方、黄俊荥讯：广州白云国际机场T2航站楼预计于2018年2月投入使用，启用之后各家航空公司在哪运营一直是大家关注的焦点。近日，白云机场正式公布了T2启用后各航空公司运营配置方案，总体按照联盟化运作来划分，南航等16家航空公司前往T2运营，国航等54家航空公司仍在T1运营。
南航等16家航空公司进驻T2航站楼
南方航空、厦门航空、河北航空、重庆航空、四川航空,东方航空、上海航空、中国联合航空等8家内地航空公司将前往T2运营。外国及港澳台航空公司方面，法国航空、大韩航空、越南航空、俄罗斯航空、台湾中华航空、肯尼亚航空、印尼鹰航、沙特航空等8家天合联盟成员航空公司也将调整至T2运营。
除以上航空公司之外，其他在白云机场运行的航空公司将继续在T1运行。
联盟化运作有利于提高运营效率
据介绍，白云机场对T2启用之后的航空公司配置方案十分重视，今年初确定了基本方案，并一直进行反复研究和论证，才于近日正式发布，既充分考虑到各航空公司未来业务发展的需求，也基于航空联盟运作需求、旅客中转体验以及T2容量与旅客量匹配性进行了综合的考量。
目前，中转业务90%以上是在联盟内产生，航空公司联盟化运作有利于促进白云机场中转业务发展，提高旅客的中转效率。此次调整，在T2的航空公司主要是天合联盟成员，在T1的主要是星空联盟、寰宇一家及其他非联盟航空公司。调整后将有利于推动白云机场成为天合联盟全球枢纽，也有利于推动星空联盟、寰宇一家等航空公司在白云机场扩大中转业务，促进白云机场枢纽建设。
调整到T2运营的16家航公司，2016年在白云机场国内旅客和国际旅客吞吐量均超过白云机场旅客总量的60%，其中以南航为主的天合联盟中转旅客吞吐量占白云机场中转旅客总量的90%以上。调整后，将会使T1和T2航站楼的安检通道、边检通道、停机位、指廊等硬件资源的容量负载更加均衡。
T2投入使用后，白云机场地面保障资源局限性极大缓解，高峰小时容量有望进一步提升，航空公司航班量和旅客量有望大幅增长，尤其是基地航空公司南航业务量上升。调配的同时也预留了各个航空公司未来业务发展的空间。
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在T1运行的航空公司 |
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内地航空公司 |
外国及港澳台航空公司 |
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公司名称 |
二字代码 |
公司名称 |
二字代码 |
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祥鹏航空 |
8L |
宿务航空 |
5J |
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春秋航空 |
9C |
缅甸国际航空 |
8M |
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九元航空 |
AQ |
马来西亚亚洲航空 |
AK |
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奥凯航空 |
BK |
芬兰航空 |
AY |
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国际航空 |
CA |
立荣航空 |
B7 |
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成都航空 |
EU |
捷星太平洋航空 |
BL |
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长龙航空 |
GJ |
长荣航空 |
BR |
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天津航空 |
GS |
阿联酋航空 |
EK |
|
吉祥航空 |
HO |
埃塞俄比亚航空 |
ET |
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海南航空 |
HU |
泰国亚洲航空 |
FD |
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首都航空 |
JD |
伊拉克航空 |
IA |
|
昆明航空 |
KY |
日本航空 |
JL |
|
西部航空 |
PN |
印尼狮航 |
JT |
|
山东航空 |
SC |
柬埔寨吴哥 |
K6 |
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深圳航空 |
ZH |
港龙航空 |
KA |
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马达加斯加航空 |
MD |
|
|
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马来西亚航空 |
MH |
|
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毛里求斯航空 |
MK |
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埃及航空 |
MS |
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全日空 |
NH |
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沙欣航空 |
NL |
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马印航空 |
OD |
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韩亚航空 |
OZ |
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曼谷航空 |
PG |
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菲律宾航空 |
PR |
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卡塔尔航空 |
QR |
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老挝航空 |
QV |
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印尼苏拉维加亚航空 |
SJ |
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泰国狮航 |
SL |
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新加坡航空 |
SQ |
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泰国航空 |
TG |
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土耳其航空 |
TK |
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新加坡虎航 |
TR |
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新加坡酷航 |
TZ |
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斯里兰卡航空 |
UL |
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伊朗马汉航空 |
W5 |
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阿曼航空 |
WY |
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菲律宾亚洲航空 |
Z2 |
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在T2运行的航空公司 |
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内地航空公司 |
外国及港澳台航空公司 |
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公司名称 |
二字代码 |
公司名称 |
二字代码 |
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四川航空 |
3U |
法国航空 |
AF |
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南方航空 |
CZ |
台湾中华航空 |
CI |
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厦门航空 |
MF |
印尼鹰航 |
GA |
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上海航空 |
FM |
大韩航空 |
KE |
|
中联航 |
KN |
肯尼亚航空 |
KQ |
|
东方航空 |
MU |
俄罗斯航空 |
SU |
|
河北航空 |
NS |
沙特航空 |
SV |
|
重庆航空 |
OQ |
越南航空 |
VN |
