中国民用航空网讯：7月19日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司（简称：森麒麟）正式发布国内首条民用航空轮胎,成为中国首家生产民用航空轮胎的民营企业，国内民用飞机轮胎生产长期被国外品牌占据的局面将由此宣告终结。当天下午,中国民航大学与森麒麟签署了全面合作协议。
航空轮胎是所有轮胎产品中使用条件最苛刻的品种,它的负荷能力是普通轿车轮胎的数十倍,充气压力是普通轿车轮胎的八九倍。因此,在轮胎制造领域,航空轮胎素来被称为行业金字塔的顶端。航空轮胎实行适航管理和许可证管理,监管严苛、入门门槛高、取证手续繁复、周期长,全球能设计制造航空轮胎的企业少之又少。
据了解，森麒麟的首条航空轮胎生产线将在今年底大规模投产，总投资3亿元，年产15万条，主要研发生产的产品包括波音、空客系列轮胎、国产ARJ21、C919飞机轮胎、军用飞机轮胎、通航飞机轮胎。立足PLM系统平台，森麒麟全面开放运用航空轮胎智能制造技术，企业还引进了国内最先进的德国产航空轮胎动态模拟机等设备，可以实时模拟飞机最苛刻的起飞、滑行、着陆的工况，立足一流的研发能力、生产设备，森麒麟将定位于打造国内最先进的航空轮胎科研生产基地、成为全球知名的民航轮胎供应商、国内主要的军用航空轮胎供应商。
业内人士认为，作为先行者，青岛森麒麟为中国轮胎产业向航空领域的发展探索了道路，在国产航空轮胎科研上创造了行业领先优势， 从产品研发、原材料供应、生产过程控制到售后服务的各个环节都构筑了较完善的链条，已在超高性能轮胎产品研发和生产方面处于国际先进水平，首条民用航空轮胎的发布一举打破了长期的国际垄断。
森麒麟航空轮胎研发历程回顾：
森麒麟研发团队从立项到首条民用航空轮胎发布，解决了条件苛刻、安全性要求高、进入门槛高、轮胎研制技术难度大、制造工艺复杂等多项难题。
2013年9月，中国民用航空局指定森麒麟公司负责起草CTSO-C62e《航空轮胎》行业标准，2014年5月19日该标准正式颁布实施。
2014年6月6日，民航局向森麒麟正式颁发了航空轮胎技术标准规定项目批准书（CTSOA证书），标志着森麒麟具备了航空轮胎设计和生产资质。
2016年11月30日，青岛森麒麟研制成功新一代波音737NG飞机轮胎，在山东烟台蓬莱机场进行试飞，喜获成功。
2016年12月15日，青岛森麒麟试产的航空轮胎试飞成功后，获得由民航华东管理局正式颁发的《重要改装设计批准书》（MDA证书），由此标志着森麒麟公司全面具备了从航空轮胎设计、制造到装机使用的资格。
森麒麟波音737飞机轮胎
森麒麟波音737飞机轮胎
森麒麟波音737飞机轮胎
