中国民用航空网讯：12月8日深夜04：26，东航一架机号为B-1019的A320型飞机在机场引导车的引导下，缓缓地滑向杭州萧山机场06号跑道，拉开了杭州萧山机场HUD实施特殊Ⅱ类低能见度运行和RNP APCH飞行程序验证试飞的帷幕。
公司高度重视杭州萧山机场的试飞工作，成立了专门的试飞工作小组，股份运管部负责统一组织协调，浙江分公司、技术公司、运控中心、飞管部、工程部按照职责分工，认真准备、密切协作，精心保障，确保试飞工作安全顺利实施。深夜03:50，所有工作组成员奔赴机场进行试飞现场保障，每一位脸上都不见一丝倦容，大家不怕苦，不怕累，以饱满的热情，严谨的工作态度投入工作中去。
本次试飞主要是对杭州萧山机场24、25号跑道使用HUD实施特殊II类飞行程序和标准，06号跑道RVR150米起飞，06/24、07/25号跑道RNPAPCH进近程序和着陆最低标准进行验证。由于本次试飞科目多，试飞机组多次与空管沟通，最终制定了详细、高效的试飞方案，并得到了局方专家的一致认可。经过将近70分钟的试飞，试飞机组完成了所有试飞科目的验证工作，飞机于06:15平稳地降落在萧山机场25号跑道上，标志着本次杭州萧山机场验证试飞工作取得圆满成功。
杭州萧山机场年旅客吞吐量位列全国第十，每天起降航班近700多架次，使用HUD实施低能见度运行可有效降低机场的起飞着陆最低标准，提升机场在低能见度天气下的运行保障能力，使用RNP APCH飞行程序能够减少飞机飞行冲突，增加安全裕度。这两项新技术的使用，对航空公司而言，会直接减少航班延误成本，提升公司航班服务品质和安全水平，更会改善旅客乘坐航班体验感和满意度。因此东航将会继续以积极进取的心态，践行新技术的推广和应用，真正做到提升民航安全水平和服务质量。
