南京机场T2航站楼成为中国首个绿色三星级机场建筑

5日4时,暴雪后南京城进入“冷冻”模式,搭乘早航班的第一批旅客陆续抵达南京禄口国际机场T2航站楼。“真暖和!”两小时后搭乘JD5167航班飞兰州的赵青刚走进航站楼4号门,忍不住说道。此时,航站楼内值机、安检区域顶灯已全部开启,温度显示:21℃,而这一切无需人工操作,全部由电脑“实时感应”。这座全国首个实现绿色三星运行的航站楼,一年四季“会呼吸”。

南京禄口国际机场副总经理徐勇坦言,T2航站楼从设计建设开始,走的就是绿色、低碳、循环路线,投用后与绿色三星运行要求“一一对标”,进行有针对性改造,最大程度发挥绿色设计、绿色建造、绿色技术的特点和优势,让“会呼吸”的航站楼运行得更好。

禄口机场T2航站楼是国内首个获得三星级运行标识的机场建筑。空调系统约占整个航站楼能耗的50%。最初,T2的空调箱水阀不是自动控制,调节楼内温度主要依靠开、关空调箱实现,虽然楼内平均温度符合国家标准,但各个区域易出现温度不均现象。通过对T2航站楼279个空调箱水阀进行智能化改造,将阀门调节纳入自动控制系统。通过采集到的回风温度值与设定值之差来自动调节空调箱水阀开度,让空调实时耗能与水箱流量达到动态平衡。虽已进入寒冬,旅客在候机大厅内,即使只穿一件毛衣也不会觉得冷。

448块气动窗可随时开启,对室内进行换气通风和温度调节。此外,机场还在停车楼楼顶新建4800平方米绿化,使得航站楼和停车楼如同加了绿色保温罩,让旅客感到非常舒适。

每天4点,早航班旅客抵达前,T2航站楼内出发层无需人工操作,值机、安检区域的顶灯全部开启。到了中午,如果艳阳高照,出发层顶灯全部关闭。

根据服务功能和建筑特点,机场对室内照明控制进行二次开发,将航站楼细分为17个区域,除了出发、到达、候机等常规区域,还梳理出天窗覆盖区域、玻璃幕墙覆盖等区域,深度优化光照度控制、时间表控制、季节天气模式控制和航班信息联动控制四种照明控制方案,每天灯光照明系统以时间轴方式进行推进,从首航班开灯开始到航班结束后关灯,各区域采用不同的智能照明方案,根据光照度和航班信息实现自动开关灯,有效降低了电量消耗。

110个洗手间中,55个冲厕用水来自于雨水,雨水系统每天供水量达40吨-45吨,全年可节约用水近1万吨。雨水完成冲厕使命后,还有用处。T2航站楼产生的所有生活污水都将流向另外一个蓄水池,经过滤消毒后,变成中水,用于整个机场的绿化灌溉和道路冲洗。此外,机场在T2航站楼及停车楼屋顶约2万平方米绿化带安装智能感应自动喷灌系统,实现自动喷灌,全年节约用水约3万吨。来源:《新华日报》 梅剑飞 吕妍

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