民航青海空管分局开启进近管制扇区双扇运行新时代

中国民用航空网讯:2016年至2020年是全国全面建成小康社会的决胜阶段,青海省“十三五”规划中明确指出要将西宁机场打造成青藏高原区域枢纽机场,省内“一主八辅”的民用机场格局已然形成,在新时代的历史环境下,民航青海空管分局也必将有新作为,为青海省民用航空的发展做出新贡献。

随着青海省近几年经济的飞速发展,省内民用机场航班飞行流量以迅猛态势持续增长,2017 年全年,民航青海空管分局共保障各类飞行97758 架次,同比增长17.8%;其中西宁进近航空管制区域共保障各类飞行49131架次,同比增长16.9%;本场起降日高峰236架次,小时高峰23架次,日平均保障133架次,据预测2018年暑运期间西宁进近管制区的日高峰将达到280架次左右,同比将增长10%以上,分局的航空交通管制负荷日益增加。同时,高原天气多变,恶劣天气频发,西宁周边空中管制区空域复杂,航班持续上升的增长量与空中交通平稳安全的运行需相辅相成,西宁空中交通的均衡发展迫在眉睫。

民航青海空管分局进近管制室的空中交警们负责接收由兰州进近移交的航空器及所有进场航空器的初始排序,承担着西宁进近管制扇区航班指挥的安全重任,为缓解高峰时段西宁进近管制波道拥挤的状况,分局提前预判准备,策划西宁进近管制区双扇运行工作。2015年4月,分局进近管制大厅正式启用,标志着西宁机场本场塔台与西宁进近管制区域彻底实现物理分离;2016年,得到民航局空管局关于调整西宁进近管制区及扇区的批复;2017年7月西宁进近空中管制区域实施雷达管制,缩小了航班间隔,取得了跨时代的突破;今年7月19日,西宁进近空中管制区将开始双扇管制运行模式,将减小单位时间内管制员的工作负荷,使管制员能够有效合理地安排空中飞机飞行次序,加快空中交通流量运行,缓解西宁机场暑运及航班量快速增长的高负荷压力。

西宁进近空中管制区域双扇运行是需要青海空管分局各部门的协同配合。本次西宁进近空中管制区域双扇运行所新增的空管设备均是在现有系统设备基础上进行扩容或调整,双扇运行前夕,分局技术保障部的员工们暑运期间白天需要值守在岗位中,保障空管设备运行正常,在不影响航班正常运行的前提下只有在暑运航班结束凌晨三、四点开始设备扩容和调整工作。设备机房线柜里的穿梭,新增设备的软硬件搭建,挑灯夜战为设备连接传输牵线搭桥。他们只为保障双扇运行期间管制员与飞行员间的波道通信顺畅;管制员屏幕上飞机的飞行数据正常;管制员所使用的设备间的传输网络顺畅平稳。

西宁进近空中管制区域的双扇区运行将有效缓解西宁机场暑运航班大流量及日益增长的航班量与西宁空域有限条件的冲突,使管制员调配飞机的灵活性增大,调配难度减小,缓解管制员压力,提升航班整点率。打通西宁进近空中管制区域的“任督二脉”,畅通高原空中交通要道,使航班增长量与管制能力相吻合。民航青海空管分局助力青海省民航事业发展,积极推进民航强国建设,为决胜全面建成小康社会,夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利作出新的贡献。

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