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国内FBO发展模式研究

随着低空空域的逐步推进,国内通用航空令国内外各大公务机制造商竞相追逐,通用航空发展成为整个航空业的另外一片蓝海领域。通用航空发展的服务保障体系FBO的建设与发展对于通用航空的发展的快速发展任重而道远,因此,加强国内FBO的发展模式研究,促进FBO健康快速发展,带动国内整个航空业的发展,使通用航空成为新的经济增长点具有重大的战略意义。

1. FBO 基本内涵 

FBO是Fixed Base Operator的英文缩写,中文意为固定基地运营者。FBO最先产生于美国,随后在世界各地发展起来。FBO位于机场或者临近机场的位置,主要为公务机旅客和私人飞机旅客提供服务,并且门为通用航空公司和私人飞机提供加油、维修、飞机停场等服务的通用航空服务站,也就是现在所谓的4S店。

2. 国内发展FBO的有利条件及现实意义

  • 国内大力发展通用航空的政策颁布通用航空的发展要想在国内发展起来,首先需要政策的大力扶植,低空空域的开放程度直接决定着通用航空是否能快速发展的决定性因素。2010年11月,国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,《意见》的颁布对于通用航空发展创造了极为有利的条件。2014年10 月全国低空空域管理改革工作会议召开加速了《低空空域管理使用规定》的发布。“天”低空空域的逐渐开放政策,“地”通用机场等基础设施的建设,“天时地利”加速了通用航空的发展,同时对于国内大力发展FBO的重要性任重而道远。
  • 国内通用航空市场广阔中国的亿万富翁数量在全球排第三,仅次于美国和欧洲。福布斯的数据显示,2013年中国亿万富翁人数总计186位根据波士顿咨询公司的分析,中国目前为全球第二大奢侈品国家,预计2015年跃居第一。随着低空空域的逐渐开放,中国喷气公务机需求大幅度增长,通用航空发展迎来黄金发展时期。据庞巴迪对喷气公务机的渗透预测报告显示,未来20年每一亿用户的产品将从24架增长到201架,相当于2420架的交付量。从2023年到2032年将达1420架,这反映了中国是一个公务机全新的市场,国内通用航空市场前景广阔。
  • 国内FBO数量有限不能满足庞大的市场需求FBO发源于美国,并且在美国的发展比较完善。据统计目前美国符合最低标准的FBO就有3138家,而国内目前相对成熟的有4家,而FBO作为通用航空的地面服务商,它的存在直接关乎的整个通用航空的下游产业链,而目前上游产业链通用航空发展速度之快,专业服务保障单位缺乏,呈现出头重脚轻,因此应该大力发展国内FBO,满足当前以及未来通用航空的需求,使通用航空向着健康、快速发展。

3. 国内 FBO 发展现状

目前国内FBO已经运营的只有4家,随着通用航空井喷式的发展,2012年四川星耀通用航空公司筹建了成都双流国际机场商务基地,至此成都双流启动公务机FBO开始投资建设,2012年三亚海航金鹿公务航空地面服务有限公司成立,2013年4月沈阳通用航空产业基地FBO开始投建,2015年3月19日,海航金鹿咸阳机场FBO在西咸机场正式揭牌,2015年9月19日,山东高翔通用航空公司投资的雪野机场通用航空服务项目是十个项目中首个签约的项目,该项目规划在雪野建设通用FBO,建成后将成为我国首个通用航空飞机6S店。FBO在国内快速发展起来,并有如下发展特点:成立时间短,数量少,发展处于起步阶段;依附于机场设立;FBO均建立在一线大城市;FBO 的成立均是合资设立等等。

4. 国内FBO发展模式设计思考

  • 经营业务范围多样化:设立FBO最终的目的就是盈利,因此拓展经营范围,使之服务范围多元化拉动消费。FBO扩大经营范围,参与航空俱乐部的活动,飞行培训等活动拉动飞行消费,增加一些非航空产品的销售,与一些公司结成合作关系等等。
  • 维修服务专业化 :目前国内在通用航空维修服务领域几乎没有几家单位可以承担,只能进行简简单单的维修。维修企业、MRO规模小、数量少,航空器大修能力不足,缺乏核心技术。目前中国通用航空飞机维修大部分送到国外维修,周期长,费用高,导致企业运营成本过高,因此,FBO在维修这篇领域如果要获得更大的利润,可以提供更加专业化 的维修服务,兼顾MRO、FSS等的一些业务。
  • 战略合作关系亲密化 :FBO要想得到较好、较快的发展必然离不开合作。合作的效益结果是1+1大于2,在我国FBO的成立离不开政府、机场、企业三方面的合作。政府政策的支持,利用机场有力的地理位置、核心资源共享,企业的合伙经营,因此未来国内FBO发展从战略角度一定要加强这三者之间的关联。

2020 年要将通用航空培育成为国民经济的支柱产业,成为下一个经济新的增长点就需要加强完善通用航空的各个环节,完善通用航空的产业链,使之快速发展。因此作为通用航空中的一个重要组成部分必须稳定发展,在发展过程中不断扩展其业务、加强战略合作、提高其专业服务水平,借鉴美国等发达国家的先进经验,要探索一条适合我国通用航空FBO的发展之路。

(来源:微信公众号 飞行邦)

 

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