中国民用航空网通讯员李乐炯、屠赛森报道：5月14日，记者从宁波机场获悉，新的锅炉房设备已基本安装到位。已延续17年的“蒸汽+热水”的供热方式将成为历史。未来，秉承着绿色节能理念的宁波机场将采用多项新技术，更环保、更高效地制冷供热。
现在：“蒸汽+热水”的供热方式已延续17年
宁波机场T1航站楼于2002年10月8日正式投用，“蒸汽+热水”是当时行业内最主流的供热方式。主要用于冬季采暖的锅炉就是采用这个模式工作至今，设备服役已达十七年。
洪峰，是宁波机场暖通系统的一名管理员，他2003年入职，工龄几乎和锅炉房年龄一般大。从当初面对两个如庞然大物般的锅炉时的不知所措到现如今的“锅炉博士”，洪峰这些年陪着锅炉房里的水泵、热交换器、软水箱等设备的时间比陪老婆的时间还长。
“我老婆有次出了个小车祸，我只能托朋友去处理。没办法，这岗位离不了人。重要的日子不在家人身边太正常了，只能想着事后送束花补偿一下”，洪峰说，对家人总自觉照顾不周、多有亏欠，“她虽然抱怨，但其实也理解，挺体谅我的。”
因为对于蒸汽锅炉，确保锅炉水的硬度、碱度、氯离子等各项指标合格是保障安全的重要前提。洪峰在锅炉房的水质化验室常常一待就是一整天，他对各项数据指标特别较真。
有一次，水质化验报告显示有项指标为“27”（国家标准为10~30），虽然在标准之内，但他觉得还是偏大了，坚持排污来降低指标。而排污又势必会影响到其他指标，需要通过加药来调整。就这样排污做一次水质化验，加药又做一次水质化验，整整做了好几遍，终于将所有指标都调整到最优的状态了，他才满意。
目前锅炉房的水质化验还是靠传统的化学实验方法，检测一套指标下来往往要超一个小时。再排污或加药、再检测，反反复复，耗时颇久。
十七年，洪峰从二十岁的“毛头小子”到年近不惑，和他朝夕相处的这些锅炉房里的设备仪器们也都已经是“老伙计们”了，劳碌一辈子，该退休了。“这些设备都用了快20年了，年限够久了。待年底动力中心启用，它们也算光荣地完成历史使命了”，洪峰说道。
未来：采用多项绿色节能新技术 制冷供热更环保
如今，位于机场西南侧的动力中心已经基本落成，宁波机场T2航站楼的水、电等各项能源系统将于今年年底正式投入运行。目前，新的锅炉房设备已基本安装到位。
T2航站楼动力中心是个“建设运营一体化”的项目。从2015年年底T2航站楼开工起，像工程师胡伟泽和暖通系统管理员李忠东这样的工作人员就开始“施工项目技术陪伴”。
“施工陪伴”在项目建设中的最大优势即在于将未来可能出现的问题“扼杀”在萌芽状态，从而提高设备的安全性和可靠性。
“通俗来说，今后是由我们负责能源保障和运营维护，所以从工地开工我们的人就在这里，从今后实际运营的角度发现施工方在施工过程中的问题，并且迅速解决。当然，其他能源品类专业的工程师如水、电等也都在同步对接。”胡伟泽告诉记者。
除了“建设运营一体化”的项目建设亮点之外，动力中心更不乏低氮燃烧、烟气余热回收、远程自动化系统等节能、环保、高效的新技术。
“损耗小、浪费少，节能又环保，同时新技术、新能源也会减少雾霾的生成。未来，这里将成为宁波打造绿色环保机场的‘动力之源’”，李忠东自豪地说道。
