海南航空旗下的扬子江航空14日在沪宣布将执行上海—三亚航线，这是扬子江航空转型客货兼营新型航空公司后的首条航线，它也将成为海航系第一家将客运基地放于上海的航空公司。
海南航空旗下的扬子江航空14日在沪宣布将执行上海—三亚航线，这是扬子江航空转型客货兼营新型航空公司后的首条航线，它也将成为海航系第一家将客运基地放于上海的航空公司。
根据民航局官网上周的公示，扬子江快运航空的首批航线包括上海至贵阳、三亚和珠海三条航线，每周各14班(即三条航线每日两班)。
作为客运航空的后起之秀，扬子江航空最引人瞩目之处在于在运营模式和发展战略上的创新，即它立志打造成“互联网+”的新型航空公司，定位于科技、娱乐、时尚，瞄准年轻消费者群体。
谈到扬子江航空的“不一样”之处，扬子江航空客运总裁杨志华表示：“扬子江航空的不一样首先体现在对航空服务的定义，不同于以安全送达为主的1.0版航空服务和追求优良的空中服务尤其是硬件服务的2.0版航空服务，扬子江航空定义的航空服务是3.0版，即打造全新的生活方式，倡导乐活、时尚、科技而且具有人文情怀的个性化服务。”
公开资料显示，扬子江快运是海航旗下的全货运航空公司，早在2002年便已成立。到上半年决定增加客运业务前，扬子江的货机机队已经达到23架，运营着四十多条航线。
此次直飞首航的系扬子江航空全新的波音737天空内饰飞机，而在未来数年内其还规划将有近二十架双通道飞机加入机队，执飞国内精品航线与国际长途航线。
伴随15日即将到来的首航，扬子江快运航空也将成为海航系在上海第一家展开客运业务的基地航空。海南航空早已在上海至北京等国内航线上展开运营，但由于并非基地航空，其在上海市场的份额一直较小。今年海航连续开出上海至西雅图和波士顿的国际航线，并有望申请上海至巴塞罗那等多个欧美城市的国际航线。而现在，扬子江航空客运业务的开航，助力海南航空的市场布局，并有望与海航在上海国内航线市场形成优势互补。
