美兰机场第三季度航班正常性会议顺利召开

2019年9月26日,海口美兰国际机场运行管理协调委员会(以下简称“美兰机场运管委”)组织召开了2019年第三季度航班正常性会议,标志着美兰机场以“提效率,保正常”为核心的一百天攻坚战全面打响。此次会议在迎接70周年大庆和大兴机场投运的背景下召开,对美兰机场各运行保障单位提出更高要求、更严标准。民航海南监督管理局、民航海南空管分局、美兰机场、各航空公司及各驻场单位出席了本次会议。会议首先对第三季度航班运行情况进行了回顾和梳理,随后在各方充分商讨的基础上,对航班正常率、机坪运行效率、资源协调等各专项工作进行了总结和部署。

  依托运管委平台,航班正常率稳步提升

  美兰机场依托运管委统筹指挥以及平台各方协同合作促使航班正常率稳步提升。统计数据显示,美兰机场2019年第三季度在台风天气以及其它空域用户活动频繁等影响下,航班正常率稳步提升,同比提高5.32%。其中,7月份航班放行正常率达到84.91%,在21家协调机场中排名前列。

  空地协同,运行模式长足发展

  美兰机场运管委作为统一的协作平台,将“空地协同,内外联动”的保障模式得到有效应用和发展,既发挥了空管、机场在统筹协调空中、地面保障资源的主体优势,又发挥了航空公司、驻场保障等单位的资源优势。在民航海南空管分局的大力支持下,一方面空管和机场携手从前端开始狠抓临界航班管控,数据显示美兰机场2019年三季度延误0至5分钟的航班减少了830架次,共提升航班放行正常率4.59个百分点。另一方面运管委平台各方从后台着手推进信息技术应用、统筹管理模式、优化保障流程,逐步实现航班正常性工作从管理框架向管理体系转变。

 

  技术导向,利用信息系统提升运行效率

  A-CDM(机场协同决策)系统是改善民航服务质量和提升运行效率的有效手段,也是一项重要民生工程。美兰机场大力推进A-CDM系统建设,目前已完成系统架构以及机场、航空公司等大量前期数据引接,并将在2019年12月31日前正式与运行监控中心运行数据共享平台以及空管CDM系统实现对接。后续将在集成AODB系统(航班运营保障系统)、无线站坪、货运保障系统、雷电预警系统、出租车交通数据的基础上,继续开展电子进程单、CDM协同数据、流量控制信息、进/出港排序信息、进出港放行容量、二次雷达数据、民航机场气象数据等数据引接。

  提速增效,优化航空器地面滑行效率

  为了突破运行瓶颈,进一步提升航空器地面运行效率,美兰机场运管委统筹推进“推开同步”(航空器推出和开车同步进行)、“闪灯推”和非全跑道起飞等多个项目。2019年第三季度,运管委制定并印发了《航空器“推开同步”全面推广实施工作方案》,并完成了相应的风险评估报告。同时,9月2日组织召开了美兰机场“推开同步”交流研讨会,在民航海南监管局充分指导下“推开同步”项目进入全面实施阶段。经实测,“推开同步”可提升效率近20%。另外,“闪灯推”和非全跑道起飞项目将于今年10月进入试运行阶段,并计划于2020年初全面实施。

  强化要求,打响一百天攻坚战

  会议重点提出以“强化协同联动、提升运行效率”为主线,不断加强各单位的协同配合,采取各种措施扎实做好航班正常性工作,打好一百天攻坚战,实现“安全、提速”双重目标。同时,对年度出港航班架次4000及以上、1000-4000架次以及1000架次以下等处不同等级的航空公司提出了航班正常率和运行保障效率的细分指标,以促进年度整体目标的顺利完成。

  接下来的一百天攻坚战中,美兰机场将继续在运管委统筹领导下,协同各民航单位,坚定不移地做好航班正常性管理工作,通过深化航班保障体系建设、推动非全跑道起飞、提升航空器地面滑行效率、加强信息技术应用等手段,形成立体化的协同管控模式,从而提升机场整体管控能力和运行效率,助力“四型机场”建设,实现高质量发展。

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