香港航空在去年9月尾发生双液压系统失效的严重事故，飞机升空至1,500呎时被逼返航，幸而最后安全着陆。民航意外调查机构15日就事故发表调查初步报告，整理了航班资料及事发经过，但事故因由仍有待调查。
报告交待事发经过指，2019年9月29日下午12时23分，一架香港航空有限公司空中巴士A330-243型飞机， 航班HX707在香港国际机场起飞。约12时25分飞机爬升至1500呎时，飞机的电子中央飞机监测器（ECAM）的警报及相关信息显示，液压绿系统和蓝系统均处于低压状态。
机组人员遂执行相应的紧急程序，随后发出遇险呼救信号（MAYDAY）及决定返回香港国际机场作紧急着陆。飞机其后安全着陆，第5号轮胎爆破；跑道随后被关闭约1小时45分钟。
相关人员在检查左轮舱时发现，一个手动液压阀脱离液压绿系统的维修分配器、一条液压蓝系统的回油管亦被刺破。
民航意外调查机构又透露，涉事机长当时通过一级体检、持航空运输飞行员执照（飞机）、飞行经验达1.49万小时，驾驶A330亦有3,783小时。
而飞机方面，原定由香港国际机场飞往印尼伍拉赖国际机场，当时机上有12名机组人员和280名乘客。（来源：香港经济日报）
