香港航空双液压系统失效事故的初步报告发布,事故原因仍待查

香港航空在去年9月尾发生双液压系统失效的严重事故,飞机升空至1,500呎时被逼返航,幸而最后安全着陆。民航意外调查机构15日就事故发表调查初步报告,整理了航班资料及事发经过,但事故因由仍有待调查。

报告交待事发经过指,2019年9月29日下午12时23分,一架香港航空有限公司空中巴士A330-243型飞机, 航班HX707在香港国际机场起飞。约12时25分飞机爬升至1500呎时,飞机的电子中央飞机监测器(ECAM)的警报及相关信息显示,液压绿系统和蓝系统均处于低压状态。

机组人员遂执行相应的紧急程序,随后发出遇险呼救信号(MAYDAY)及决定返回香港国际机场作紧急着陆。飞机其后安全着陆,第5号轮胎爆破;跑道随后被关闭约1小时45分钟。

相关人员在检查左轮舱时发现,一个手动液压阀脱离液压绿系统的维修分配器、一条液压蓝系统的回油管亦被刺破。

民航意外调查机构又透露,涉事机长当时通过一级体检、持航空运输飞行员执照(飞机)、飞行经验达1.49万小时,驾驶A330亦有3,783小时。

而飞机方面,原定由香港国际机场飞往印尼伍拉赖国际机场,当时机上有12名机组人员和280名乘客。(来源:香港经济日报)

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