机舱设计难立即改动,疫情或加速机上无线科技发展

鉴于疫情致旅客对于航空出行感到惶然,许多航空公司都考虑改动机舱设计。然受监管审批流程复杂所限,新型解决方案无法立即实施。不过,疫情前已经发展的无线科技在免触需求上升的时代,或将加速发展。

航空中心(Centrefor Aviation, CAPA) 飞机内饰研究主管Kai-Chin Shih介绍,新冠疫情对航空业产生了致命性的冲击。除了边境封锁、长时间隔离规定、经济衰退等愿意之外,关键症结其实出在飞机内饰。就当前的飞机内饰设计来看,机舱内过于拥挤、空气不流通、机舱清洁频率等问题都令旅客对于出行安全与否感到惶然。

近几个月来,虽有许多飞机内饰公司出台各种新型解决方案,但至今仍未受航空公司采取、落实。这是因为客舱内保持社交距离会使得航空公司入不敷出,无法长久运营,然若把机票价格提高以弥补隔座销售(封锁中间座位)之损失,那么航空市场需求又将落至谷底。所以,隔座销售非长久之道。再者,航空内饰界由于监管审批流程复杂,致机舱设计本就需花数年时间才有可能进行改动,所以机座装中隔板、改置气泡式座椅等措施,都无法立即落实。

但是,强化清洁科技、拓展移动设备的机上使用功能等,都是能立即实施并长久采用的措施。极端的卫生清洁科技在疫情过去之后需求可能下降,然而供乘客以手机和平板来控制机上娱乐设施的服务,或将长久推行。

他指出,早在疫情之前,免触科技及无线客舱商务娱乐就已稳定发展。据CAPA机队内饰数据库显示,其目前于北美的普及率已达60.3%、亚洲10.2%;有160余家航空公司提供流媒体娱乐功能、240余家航空公司于经济舱提供电源插座、40余家航空公司于座位设有移动设施基座;另有多家航空公司供客人以自有移动设施作为机舱娱乐遥控器、以NFC Reader读写程序供乘客进行座上免触支付及为乘客耳机提供蓝牙功能。Wi-fi方面,日本的乐桃航空和ZIPAIR也宣布将供客人以手机利用机上无线网络进行餐饮预订。随着航空公司因应新冠影响而致力降低机组与客人的接触频率,此举或将逐渐普及。

新冠疫情之前,无线网络是否能供乘客免费使用便为航空业热门话题。无线网络虽一时半会无法全面免费,但目前已有航空公司提供部分免费功能,比如免费传讯息、免费流量包、免费使用时间段、机上购物即可免费使用无线网络等。航空公司如何在提高现金流与提高机上wi-fi使用率之间取得平衡,值得关注。

Kai-Chin Shih说道,疫情是否会彻底颠覆机舱未来设计,预测为之尚早,但近期内,航空公司都不具备进行机舱大规模改造的资金。不过,蓝牙、无线等顺应新冠时代市场趋势的科技,必将加速发展。(来源:TTGChina)

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