Gediminas Ziemelis:航空业是否做好了运输6.5万吨疫苗的准备?

中国民用航空网讯:随着新型冠状病毒疫苗的第一个好消息在媒体上传开,另一个新的挑战出现了——数以百万计的疫苗需要在全球迅速分发。航空货运业准备好了吗?

埃森哲咨询公司(Accenture ‘s Seabury Consulting)估计,全球推广疫苗将产生6.5万吨空运量,是2019年疫苗空运交易量的5倍。此外,根据国际航空运输协会(IATA)的数据,要向78亿人提供一剂剂量,就需要装满8000架747货机。虽然载运量可能被证明是一个问题,但还有一个问题比这更大。

目前有54种疫苗正在人体上进行临床试验,其中3种正显示出带来希望的结果。辉瑞、摩德纳和牛津大学的疫苗显示,只要剂量合适,疫苗的有效率高达95%。虽然这绝对是一个令人振奋的消息,但疫苗运输可能会成为一个压倒性的挑战。疫苗必须在受控的低温环境中运输,而其实有相当数量的公司可以提供这种运输。最近,一个由航空货运协会和药品托运人组织的调查发现,只有大约15%的行业参与者认为他们已经准备好在辉瑞疫苗要求的摄氏-70度(华氏-94度)下运输货物,而大约60%的人可以满足摩登纳不那么严格的摄氏-20度(华氏-4度)要求。牛津大学的疫苗最容易运输,因为它可以储存在摄氏2到8度(华氏35.6到46.4度)的普通冰箱中。

那么,这意味着什么呢?新型冠状病毒的疫苗运输将是一项巨大的任务,需要提前进行精心的规划和准备。此时,不仅温度要求和运力不足会带来问题,连接性、安全性和基础设施问题也会干扰关键疫苗的配送。航空货物运输行业的每一个环节都必须开始为这项任务做准备——从投资温控方案,到进行试运行和准备好团队。

疫苗是振兴航空业的关键,而航空业本身也身负重任必须确保此关键的顺利执行。

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