中国民用航空网讯：4月29日清晨，随着东方航空公司B6923号A321飞机和山东航空公司B5650号B737飞机降落在上海浦东国际机场，中国民航首次卫星着陆系统（GLS）演示验证飞行圆满完成。
民航局副局长李健参加验证飞行后表示，民航是高新技术研究、使用、投入集中的行业，利用新技术推进民航的安全和发展、不断提升运行效率及效益，是建设民航强国的应有之义。GLS在浦东机场的演示验证成功，标志着代表未来发展方向的精密着陆技术在中国民航揭开了序幕，是中国民航新技术推广应用的里程碑式的节点。
就进一步做好民航新技术应用工作，李健提出三点要求：一是更加注重新技术的顶层设计。新技术应用是一项长期系统的工程，涉及到整个民航安全管理体系建设，涉及到中国标准与国际标准的衔接，必须在顶层设计上下足功夫。二是以更加积极的心态推进新技术。要充分认识新技术应用的意义，转变观念，使新技术应用从“政府主导”向“公司主动”发展方向转变。三是更加注重发挥新技术的效用。要把新技术应用的着眼点和落脚点放在提高民航安全水平和服务质量上来，成熟的要深化，不足的要补上，正在发展的要抓紧。此外，李健还对应邀参加观摩的中商飞等国产飞机制造厂家应用新技术提出了殷切希望。
GLS是一种基于卫星导航陆基增强技术的精密进近着陆系统，已被国际民航组织(ICAO)作为未来精密进近和着陆导航的主要发展方向。民航局航行新技术应用与发展工作委员会已将GLS的推广应用和技术验证列为近期重点工作。与目前民航业广泛使用的传统仪表着陆系统（ILS）相比，GLS的导航性能更优，可充分发挥飞机自身设备性能以提升安全性，大大降低对地面设备及场地的依赖，对民航提升安全品质、提高空域容量及空管效率等都有显著价值。
民航局对GLS给予了高度关注。在《中国民航安全生产“十二五”规划（2011—2015年）》及《中国民用航空安全规划纲要（2011—2020年）》中，已对GLS技术应用做出了系统部署。此次浦东机场GLS技术演示验证完成后，民航局将逐步出台相应的规范标准，并适时推广应用。
