要闻

  • 中国商飞有望缩小与波音和空客之间的差距
  • “五个一”升级为“一国一策”,来华航班乘客需凭核酸阴性证明登机
  • 俄罗斯首次对用3D打印方法制成的航空发动机成功进行飞行测试,计划于2021-2022年开始生产
  • 航班退票难:口碑皮之不存,市场毛将焉附
  • 罗罗遄达1000发动机耐用性水平提高,使用该发动机的飞机停飞状况得到改善
  • 海航控股将整合航空旅游资源,全面拉动各层次的航空旅行需求
  • 协和客机停飞20年,继任者的示范机将于10月7日出厂测试
  • ARJ21客机迎来第100万名乘客
  • 空中客车德国汉堡工厂开始使用可持续航空燃料进行交付飞行
  • 国际航协出面请求乘客接受非现金退款,以帮助航空公司度过难关
  • 国际航线阵营进一步扩容,多国航司恢复中国航线
  • “随心飞”不能真随心,航司监管要跟上
  • 伊尔库特开始对MC-21-300飞机引擎进行测试
  • 波音公司与珠海航展主办方举行云签约仪式
  • 巴航工业中国区部分组织架构进行调整,大中华区总裁关东元将离任
  • 为贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》,近日,《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》印发,提出到2025年,基本建成粤港澳大湾区世界级机场群。 实施意见中明确了两个阶段的发展目标。第一阶
  • 南航ARJ21迎来首航,正式开展商业运营
  • 香港政府委派两名前港府高层出任国泰航空董事局观察员
  • 民航局批准第一批国际客运奖励航班,东航新增西安-东京-西安航线
  • 航空业面临需求拐点,货运航空成为新增长点
  • 受疫情影响,中国国际通用航空博览会取消
  • “随心飞”变“闹心飞”,售后问题逐渐显现
  • 新舟700静力试验机顺利完成巡航构型稳定俯仰-1g工况试验
  • 航班复航数量杯水车薪,留学生归国一票难求
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