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要闻

笔记本安全神话破灭后被定为航空危险品

2006年,确切的应该说是2006年的这个夏天,最值得反思和为之悲哀的就是笔记本电脑产品及其这个行业,如果把2006年称为笔记本电脑产品的“爆燃元年”的话,那么更应该是这个产业最为黑暗的一个夏天,因为在短短的几周里,两大笔记本电脑厂商的产品接连发生超过五 …

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我们为什么要为运输做检测:危险品航空运输典型案例(四)

未申报的危险品导致人员中毒   1999年4月,青岛TAO至广州CAN 的航班在CAN落地后,装卸工打开舱门卸货,闻到一股浓烈的刺鼻味。一件货物破损并流出液体,此货为间氟苯酚(第6.1项毒性物质),未申报,使用的是饮水机的旧包装。造成17名工作人员不同程度 …

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我们为什么要为运输做检测:危险品航空运输典型案例(三)

化学物品发生泄漏,飞机严重腐蚀   2000年3月,BGS接收了“大通国际运输公司”一票货物,货运单上品名为八羟基喹啉是固体,而实际运输的是淡黄色有毒、有腐蚀性液体草酰氯。此货在吉隆坡机场发生泄漏,造成5名工人中毒,飞机报废。马航向我国民航总局投诉,并 …

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我们为什么要为运输做检测:危险品航空运输典型案例(二)

  氧气发生器导致坠机   1996年5月11日,美国VALUJET航空公司一架从MIA飞往ATL的DC-9客机,起飞10分钟后坠毁,105名乘客和5名机组人员全部遇难。   起火原因:货舱内有119个隐瞒申报的危险品“氧气发生器”,该“氧气发生器”放置不当,起飞后由于震动而升温爆炸并引起火灾。2000年8月美国联邦法官作出判决,要求Sabre科技维修公司(托运人)对此事故赔偿1100万美元。

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我们为什么要为运输做检测:危险品航空运输典型案例(一)

  波士顿空难  1973年,一架从纽约起飞的货机空中起火,在波士顿机场迫降时飞机坠毁,机组人员全部遇难。   原因:货舱中的货物有未如实申报的危险品:硝酸。   调查结果:托运人签署了一份空白“托运人危险品申报单”给货运代理,供货商用卡车将货物送交货运代理,货运代理将货物交给包装公司做空运包装。包装公司不了解硝酸的包装要求,将装有5升硝酸的玻璃瓶放入一个用锯末做吸附和填充材料的木箱中。这样的包装共有160个,一些工人在包装外粘贴了方向性标签,一些人则没有贴。货物在交运时,货运单上的品名被改成了电器,危险品文件在操作过程也丢失了。这160个木箱在装集装器时,粘贴了方向性标签的木箱是按照向上方向码放的,而未粘贴方向性标签的木箱被倾倒了。事后用硝酸与木屑接触做试验,证明硝酸与木屑接触后会起火:8分钟后冒烟;16分钟后木箱被烧穿;22分钟后爆燃;32分钟后变为灰烬。到达巡航高度时,因瓶子的内外压差,造成瓶帽松弛,硝酸流出与木屑接触后起火了。实际起火的木箱可能不超过2个,但它导致了整架飞机的坠毁。

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关于禁止旅客随身携带液态物品乘坐国内航班的公告

该公告发布于 2008-03-14     为维护旅客生命财产安全,中国民用航空总局决定调整旅客随身携带液态物品乘坐国内航班的相关措施,现公告如下:   一、 乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品,但可办理交运,其包装应符合民航运输有关规定 …

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