截至11月，大连机场32名机务工作人员全部完成了CCAR-66部基础执照的考核换发工作，标志着机场机务维修能力和保障水平进一步提升，提高了整体安全水平。
民用航空器维修基础执照就好比机务工作的第二张身份证，其重要性和必备性可见一斑。2002年10月，《民用航空器维修人员基础执照全面转换》工作在全国展开。新版执照将完全遵从CCAR-66部的规定，考题的范围较比以前有很大扩展，难度增加，此次执照的更新实为提升机务从业资质，实行优胜劣汰。转换期限截止到2007年12月31日。
针对新版教材涉及知识面广且细致，专业性增强且增加了人为因素和适航法规，口试难度大，复习时间太短等特点，机场高度重视，制定了详细的培训方案，根据文化基础和学习能力的差异，合理搭配，分期分批选派放行人员参加补差换照。在学习中，积极发挥“传”、“帮”、“带”作用，以年轻同志接受新知识快的特点，辅导老同志，而老同志实际工作经验丰富，传授给新同志的方式，相互补充，提高学习效率。机务工作异常繁忙，为抓紧十分有限的时间，机务部利用工作间隙和休息时间组织集中学习，并进行讨论，相互交流弥补了个人在知识中的漏洞。为不影响正常的工作，几乎所有的工作人员都经历了体力、记忆力、意志力，甚至耐力的挑战，工作后挑灯苦读至零时一两点钟更是家常便饭。
尽管考试的过程是枯燥的、辛苦的，但结果却是喜人的。2007年11月2日，随着我部两名整机放行人员顺利通过口试，我部所有持有CCAR-65部执照的整机放行人员全部完成了CCAR-66部新执照的转换。
机务维修的宗旨是保障飞行安全，安全的前提是扎实的基础和过硬的技术，而这次维修基础执照的革新，恰为我们提供了一个回炉锤炼的契机，提升了我部整体维修水平，为机场机务维修“三零”承诺的延续、安全品牌的创建奠定了坚实的基础。
