巴西航空工业公司将公布其公务机客户支持计划

      圣若泽杜斯坎普斯2006年10月12日消息——巴西航空工业 公司今天宣布它将在于10月17至19日在佛罗里达州奥兰多市召开的第59届美国国家公务航空年会(NBAA)大会上宣布其加强公务机客户支持的计划。该客户支持计划包括其服务中心网络的扩大、后勤部署、以及巴西航空工业公司公务机保养和培训项目。

      圣若泽杜斯坎普斯2006年10月12日消息——巴西航空工业公司今天宣布它将在于10月17至19日在佛罗里达州奥兰多市召开的第59届美国国家公务航空年会(NBAA)大会上宣布其加强公务机客户支持的计划。该客户支持计划包括其服务中心网络的扩大、后勤部署、以及巴西航空工业公司公务机保养和培训项目。

巴西航空工业公司将公布其公务机客户支持计划

巴西航空工业公司公务机系列

      公司还将展示桑托斯•杜蒙先生14-比斯双翼飞机复制品作为14-比斯首飞100周年纪念的一部分。这位巴西航空先驱于1906年10月23日驾驶着他发明的飞机飞上了蓝天,在巴黎一块小空地上到达历史性的60米(197英尺)的飞行高度,并因此赢得了“Archdeacon”(执事长) 奖。

      为了回顾巴西航空工业公司公务机项目取得的成就并公布其新的客户支持计划,公司将在10月16日大会礼堂N220D房间举行一次记者招待会。该记者招待会预计在下午1点开始,巴西航空工业公司董事长,总裁兼首席执行官博泰罗和公务机执行副总裁阿方索以及其他公司的官员都将出席该会。

      巴西航空工业公司在2001年开始在公务航空喷气式飞机市场推出莱格赛(传奇)600,截止目前此类超中型飞机已交付85位客户并在18个国家运营。

      2005年5月,巴西航空工业公司宣布扩大其公务机业务,推出了Phenom100和Phenom300喷气式飞机,因为巴西航空工业公司将目光瞄准了超轻型和轻型喷气式飞机市场,所以这些飞机将分别在2008年中和2009年中投入使用。2006年5月,巴西航空工业公司又新推出了Lineage1000超大型公务机,预计将在2008年中投入使用。

      关于巴西航空工业公司公务机系列

      Phenom 100和Phenom 300系列公务机

      Phenom 100和Phenom 300轻型喷气机是同级飞机中最好的。超级舒适度、出众的性能以及低成本运营将是主要的考虑因素。这两个机型将为飞行员和乘客提供的舒适和时尚是在其它飞机上所看不到的。宽阔的机窗以及充足的空间使得舱内环境更加的休闲和谐。客舱内配备的茶点室,私人卫生间,以及卫星通讯和娱乐设备都极大的方便了了乘客的需要。

      两款新型飞机操作友好的驾驶舱和易操控的飞行品质使其支持单一驾驶飞行。秉承巴西航空工业公司一贯的出色的工程设计,Phenom 100和Phenom 300也将具有高可用性和高实用性的优势。这两款飞机还都装有防滑功能的标准电传刹车系统,增加安全和可靠性。

      在Garmin G1000全玻璃、全集成航电组的基础上,与采用了其它航电设备的机型相比,神奇的驾驶舱为Phenom 飞机的运营商提供了更多的优势。操作友好的驾驶舱提供三个可交互式12英寸显示器——两个主飞行显示器(PFD)和一个多功能显示器(MFD)。该系统可集成所有主要的飞行、导航、通信、地形、交通、天气、发动机仪表设备以及机组告警系统数据等信息,并用鲜明、日光环境下可读的颜色,将这些综合信息显示在高精度显示器上。

      Phenom 100的动力装置选用普惠加拿大公司的PW617F型发动机,单发推力1615磅。在承载4人,(在满足NBAA IFR 规定的备份燃油,35分钟和100英里备降距离的条件下)航程为1160海里(2148千米或1335英里),(目视飞行规则航程保留45分钟燃油余量条件下)航程为1320海里。Phenom 100以最大飞行速度0.7马赫飞行时其飞行高度可达41,000英尺(12,497米),该机同样具有短距起飞能力。可以比包括涡桨飞机在内的更低的成本,不间断从纽约飞到迈阿密;洛杉矶到温哥华或丹佛。

      Phenom 100有望在2008年中投入使用,按照2005年1月的经济条件和美国联邦航空局FAA认证,预计售价为285万美元。

      Phenom 300可舒适地搭载9名乘客。行李舱空间为76立方英尺(2.15立方米)可存放行李、高尔夫球具包和滑雪具。

      Phenom 300使用普惠加拿大公司的PW535E型发动机,单发推力3200磅。该机可以充裕的运载最多9名旅客,(在满足NBAA IFR备份燃油和100英里备降距离的条件下)载客6人的情况下航程达1800海里,最大速度0.78马赫。该机同样具有短距起飞能力,最大飞行高度45000英尺。可以比同级别飞机更低的成本,不间断从纽约飞到丹佛或圣多明各(多米尼加首都);洛杉矶到底特律,墨西哥城(墨西哥)或亚特兰大。

      预计该轻型喷气机将于2009年中期投入使用,按照2005年的经济条件和美国联邦航空局(FAA)认证,售价665万美元。

      莱格赛(传奇)600

      莱格赛(传奇)600在三个相对独立的座舱区域可为多达16位旅客提供超级舒适度和私密性。标准内饰包括一流的皮革座椅、一个绒制长沙发、一个考究的设备柜以及可以供用餐或开会使用的宽敞的桌子。该飞机还配备了可提供冷热餐的全尺寸厨房、一个横跨整个后舱宽度的卫生间、衣柜和储藏间以及配备了DVD播放机的一套娱乐系统和卫星通信设备。莱格赛(传奇)600提供高速数据传送(HSD)和无线保真(Wi-Fi)功能,乘客可轻松浏览因特网,收发邮件和传送文件。

      莱格赛(传奇)600飞机240立方英尺(6.8 立方米)的行李舱是同行业产品中最大的,飞行途中易于拿取行李,为旅客提供了更大的方便。

      莱格赛(传奇)600巡航速度高达0.8马赫,在乘坐8位旅客和携带NBAA IFR条例规定的储备燃油时航程达到3,250海里(6,019公里获3740英里)。这样的航程再加上超级载客能力和行李舱空间,可使我们的客户实现从纽约-伦敦和从伦敦/日内瓦(瑞典)-迪拜(阿联酋),新加坡-北京或新加坡-莫尔兹比港,雅加达-墨尔本(澳大利亚)的直飞,而且相比竞争机型,客舱尺寸更宽大,飞行更经济。

      另外,莱格赛(传奇)600是获准在伦敦城市机场起降的最大型的公务机,在承载八人的条件下可从莫斯科往返伦敦。莱格赛超中型双发公务机以成功的ERJ145支线喷气飞机平台为基础。ERJ 145家族已售出950余架飞机的飞行小时累计达900万小时。平台设计为每年2500飞行小时,低廉的运营成本和超过99%的签派可靠率,莱格赛(传奇)600提供无与伦比的豪华和舒适以及一贯的高实用性和可用性等出色的性能。

      每架售价2470万美元(按2007年1月的经济情况计)。共有74架飞机在18个国家运营。同时,我们还可以提供通勤型和高密度通勤型配置,莱格赛(传奇)600的设计旨在为您提供舒适性和功能性。莱格赛(传奇)600通勤公务机在其公务级的客舱里可以乘坐16-19位乘客。高密度通勤公务机既增加了拥有者的生产效率又在具有超级航线品质内饰的客舱内为37位旅客提供了舒适的座位。通勤公务机的价格(根据2007年1月的经济条件)在1860万美元到1935万美元之间。

      Lineage 1000飞机

      Lineage 1000喷气机将舒适和奢华视为设计的首旨。其乘员配置将增至19人,总的座舱体积为4,085立方英尺(115.7立方米)。灵活的内饰提供了五处私密空间,以及三间卫生间和一间立式淋浴室。这项前卫的座舱设计能够迎合所有旅客的需求,拥有充裕的工作、休息及会议空间。机上可选配无线保真(Wi-Fi)技术和互联网接入、电子飞行包(EFB)和其他配件。

      行李箱的总容量达615立方英尺(17.4立方米)。大型的尾部行李空间,密封且便于飞行途中取拿,其尺寸是同类竞争飞机的两倍。来自霍尼韦尔的五台LCD多功能操作显示器、指示控制设备(

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