东航西安维修基地陈清:为灾区人民尽我所能

2010年4月14日7时49分许,青海省玉树藏族自治州玉树县发生7.1级地震,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)工程技术公司西安维修基地(简称“西安维修基地”)高度重视玉树抗震救灾工作,副总经理陈清第一时间带领首批抗震救灾航班保障人员16人,于地震当天即赶往震区,负责指挥协调东航西安机务员工完成抗震救灾航班一线维修服务保障工作。

  陈清在14日接到赴西宁、玉树抗震救灾任务时,他正在值班岗位上。一听说抗震救灾航班的紧急保障任务,他二话没说,带领东航西安维修基地航线维修、定检维修、生产计划、生产支援等部门的专业技术骨干急赴西宁。由于接到工作任务非常紧急,陈清甚至顾不上收拾行囊,就在第一时间内集结完毕人员,匆匆踏上了抗震救灾的征途。4月的西安已进入春季,陈清早已收起了厚厚的棉衣,加之行程紧急,他没有来得及带上御寒的衣物。到了西宁,陈清和随队的机务员工才发现处于高原地带的西宁与西安的温度相差10多度,尤其是晚上,更是寒冷异常,而玉树地区的气温有时甚至还在零下。面对这一情况,陈清一方面“资源共享”,让在生产一线的员工穿上有限数量的皮衣完成工作,另一方面,他积极联系西安,及时将御寒棉衣带去一线,解除在震区工作的员工们的困难。缺少御寒衣物,同样缺少的还有防疫口罩。陈清多方联系,得到了有限的几个口罩,他首先保证一线维修人员,而自己则一直暴露着口鼻,独自承担着震区疫病的威胁。

  4月14日当天,东航完成了6架次抗震救灾飞行任务,提供良好的运力保障,就是对灾区最大的贡献,因此,陈清航前、航后都坚守在机坪一线,发现问题及时解决。由于许多武警官兵第一次在飞机抬担架伤员,对于狭小的客舱通道,他们不知道该如何下手,稍不小心,会磕碰飞机设备。陈清在每次飞机到场,都亲自登上飞机,协助武警官兵抬担架,虽然他穿的衣服单薄,但每次下来,浑身都湿透了。他还叮嘱在玉树值班的东航西安维修基地机务维修人员,告诉他们在上担架伤员的时候,一定要帮着他们,告诉他们抬担架登机的诀窍。14日当晚,三架飞机的航后全部做完已经是15日凌晨了,但为了确保15日的救灾航班飞行任务,他早晨5点就带着维修人员达到机坪,认真做航前准备。15日,更是一场苦战,东航连续执行16架次运输任务。由于是西宁、玉树两场维修保障,维修人力就更显得异常紧张。陈清只有一门心思,分秒必争,不能让一架飞机故障,全力保障每一架次救灾航班的安全正常。就这样,陈清每天凌晨5点多从驻地赶赴西宁曹家堡机场,完成3架次航前、8-9架次玉树救灾物资运输航班、3架次航后的维修保障工作。很多次,他还亲自跟班飞往玉树,完成玉树的地面机务维修各项工作。当每日结束工作返回西宁驻地,都在凌晨1点以后了,工作十分辛苦。从4月14日到20日,陈清一直坚守在抗震救灾一线,身上的衣服没有换洗过。地震刚发生后的几日,东航西安维修基地赴震区一线工作的机务人员吃饭甚至都成问题,陈清多方联系,想尽一切办法让身处机坪一线的维修员工能够及时吃得上饭,补充体力。当有记者要采访他时,他总是说:“您采访其他人吧,我只是尽了我应尽的责任。在地震灾害面前,作为任何人都会这样做的。”

  4月15日,当东航抗震救灾指挥部通知要求将一架飞机拆卸座椅,要求在3点前完成拆卸任务。按飞机停场时间算,只有2个小时的时间。灾情就是命令,时间就是生命。陈清迅速安排工作人员在最短的时间完成准备工作,开始拆卸座椅。为加紧时间,分秒必争,陈清和其他机务员工一起,一边拆卸座椅,一边帮着抬出机舱。周边的武警官兵看到后,也帮着一起抬。按照平时需要4个小时左右的时间完成的工作,陈清他们只用了1个多小时就高质量地提前完成了任务。拆完座椅,陈清他们累得满头大汗,浑身酸痛。但能提前完成任务,让他们感到十分欣慰。

  在高原地区,足够的休息、睡眠对每个人来说,尤为重要,但从14日到17日,营救黄金时间的三天里,陈清基本都坚持在抗震救灾最前线,平均两天休息不足7个小时。由于过度劳累,他出现了高原反应。但即使如此,陈清依然坚守在抗震救灾航班保障的最前线,始终不肯“退后”一步。陈清离家远行千里,忘记个人安危,克服高原反应,鏖战雨雪风霜,在抗震救灾的最前线,不仅展现着东航机务人的大爱风采,更谱写着一曲爱和责任的民族赞歌。

  借用陈清的一句话:“只要能够全力支援抗震救灾航空运输工作、为灾区人民奉献爱心,再苦再累都无怨无悔,做出任何贡献都是应该的。”这句话,说出了东航作为大型国企的社会责任,说出了东航平凡员工的心声。

搜索