为应对航空货运市场低迷形势，并结合国航对国际、国内航线运力投放的调整，天津运营基地积极调整销售政策，想方设法扩大国内货运量以弥补国际业务下滑造成的损失，八月份截止13日国内卡车航班的总运量达到722017公斤，其中国际运量为352679公斤，国内运量为369338公斤。
为应对航空货运市场低迷形势，并结合国航对国际、国内航线运力投放的调整，天津运营基地积极调整销售政策，想方设法扩大国内货运量以弥补国际业务下滑造成的损失，八月份截止13日国内卡车航班的总运量达到722017公斤，其中国际运量为352679公斤，国内运量为369338公斤。
8月13日，当日卡车航班国内货物运输量达到了51246公斤，相比去年八月国内货物最多的一天增长了125%，突破了天津基地卡车航班单日国内货物运输量首次突破50吨。
针对国内货运市场回暖，市场销售部门通过对各航线、货源与货物特点的综合分析排查，有针对性的在特定航线特定货源上加大销售力度，积极推进高附加值产品——快件的销售工作。出港室作为货物销售的重要保障部门在科室领导的带领下积极配合市场销售部门，根据不同时期的工作需要随时调整工作方向。以前卡车航班CA2010的货量十分集中，几乎整个晚上的压力全部积压到了CA2010的身上，室里决定把每天中午十二点半发车的CA2008卡车航班推延至晚上八点发车来分担CA2010的压力，这样一来夜间的卡车航班从原来的三班增加到了四班，出港文件部门全体人员毫无怨言，用积极的心态、高度的热情和最认真的工作态度完成每一辆卡车的顺利出港；在晚上八点到十一点半这个货量大的时间段里，计重人员做到双人到岗开启双通道以保障货物安全及时的入库；出港室还积极协调代理人和各相关保障部门，以保证卡车航班的正点发车。出港室文件部门在运输旺季，克服人员少、航班密集以及临时加、拉货物多等困难，对于航班结载后交运的货物，出港室指定专人负责晚到货物的配载和信息的传递，为晚到货物预留舱位，既保证了航班的安全、正点，又保证了晚到货物的及时运输。实现了市场、服务联动，做市场部门坚强后盾的承诺。
