近日，黄山市民汪先生与家人从黄山屯溪国际机场乘机出发，来到韩国釜山游玩。“景色非常优美，坐飞机也很快，而且从黄山直飞目的地，比较方便！”旅途中的汪先生在朋友圈里也不时与好友共享见闻点滴。
屯溪国际机场是我省第二大民用机场和第二个国际机场，也是皖浙赣周边地区唯一的国际机场，目前为4D等级。“屯溪国际机场坐落于国内旅游重要目的地之一的黄山市，从机场到市内著名景区也比较方便，在民航领域我们有特点和优势，政府也一直很重视航空事业的发展。”黄山市旅游委员会相关负责人告诉记者，近年来，面对新形势、新环境和新挑战，黄山市在航空旅游等方面审时度势，拓宽新思路、采取新措施，为航空发展插上新的“机翼”。
资金补贴激励新航线
自3月底以来，黄山机场开始执行夏秋季航班计划。此次换季，共有东航、南航、国航、韩亚航空、釜山航空等11家境内外航空公司投入运营，开通黄山至北京、上海、广州、成都、重庆、台北、首尔、釜山等19个城市的航线，每周计划运营79班航班。红火的背后，一个很重要的原因就是对航空企业的资金补贴。
“兵马未动，粮草先行”。去年8月，黄山市制定推出《黄山市旅游航空市场培育专项资金使用管理暂行办法》（以下简称《资金办法》），对新增航线、加密航线、航线培育、包机及过夜飞机等给予奖励。同年9月又发布了《黄山市旅游包机奖励办法》（以下简称《包机办法》）。“两个《办法》参照了省里相关文件的精神，出台之前我们也参考了兄弟省市的标准，并征求了各方意见，比较全面。”黄山机场市场部副经理叶振彬向记者介绍说。
《资金办法》规定，新增航线的补贴标准为：国内定期航线每班1到4万元；亚洲区域航线3小时以内的每班2到6万元，3小时以上的每班4到8万元；洲际航线每班补贴10到15万元；加密航线的补贴标准为：国内定期航线每班1到3万元；亚洲区域航线每班2到5万元；洲际航线每班10到15万元。
《包机办法》对国内外旅游企业组织黄山机场进出港旅游包机的奖励条件和标准做了详细说明。其中，组织境内旅游者以包机(非定期航线航班)形式来黄山旅游，单程航距2小时(含)以内每班奖励3万元，2小时以上每班奖励4万元;对组织港澳台地区和境外旅游包机来黄山旅游，单程航距3小时(含)之内每班奖励5万元，3小时以上至4小时(含)以内每班奖励6万元，4小时以上每班奖励7万元。所有奖励航班必须每班进港人数达到100人(含)以上，在黄山市停留时间累计达到2晚3天(含)以上。
另外，为落实去年黄山与东盟的“山盟海誓”旅游营销计划，拓展东南亚重点入境旅游市场，黄山市在《包机办法》中，对组织东南亚国家旅游包机来黄山旅游的，平均每班进港人数达到70人（含）以上，停留时间累计达到2晚3天（含）以上，每班奖励10万元。目前，安徽中青旅等旅游企业已着手运作黄山至曼谷、吉隆坡等地包机事宜。
7月12日开通的天津至郑州包机将有44个航班执飞，两地民航部门今后还准备在重要节点适时增开包机。据了解，两个《办法》实施以来，2000万元专项资金补贴和410万元包机奖励均已发放到位。
“向西飞、向远飞、向外飞”
去年6月28日京福高铁开通，高铁黄山北站成为高铁沿线重要枢纽之一。据统计，黄山北站运行一周年以来，累计到发旅客346万人次，日均到发旅客1万人次。今年年前五个月，该市区域旅游接待1832.05万人次，比上年增长11.38%。迈向“高铁时代”在提升黄山整体交通、旅游、商务条件的同时，也在一定程度上为该市航空业出了一道难题。
2014年黄山机场的旅客吞吐量为63.7万人次，2015年减少到59.1万人次，主要即受到高铁的冲击。尤其是通过高铁5小时以内即可到达黄山的城市，例如北京、天津、厦门、福州及合肥等地，航空客源受到一定影响。
黄山机场党委书记丁嵩高向记者介绍道：“在高铁开通之前，我们已经采取了应对措施，概括起来就是‘向西飞、向远飞、向外飞’。通过增开远程航线、跨区域航班，大力开发与高铁线不重叠的西南、东北、西北及境外国家和地区等的航线航班，尽量减少高铁开通对民航客源带来的不利影响。”例如去年7月21日，黄山机场开通北京南苑至佛山航线；9月25日，开通昆明至青岛航线；10月26日，开通哈尔滨至海口航线。今年又开通了南宁—黄山—大连航线。
韩国多年来一直是黄山市入境游第一大客源地。在本月初举行的第十届韩国哈拿多乐国际旅游博览会上，黄山市旅游促销团与大韩航空和韩亚航空相关负责人就航班巩固、产品创新、淡季营销等问题进行了深入交流。黄山机场今年已运行黄山至釜山的16个包机，下半年有望增加8个至青州的包机。由黄山至大邱的包机也有望在年内开通。
经前期磋商，黄山市政府已就驻场飞机事宜同幸福航空公司达成意向，幸福航空公司将在近期放置一架“幸福黄山”号新舟60型飞机在黄山过夜，先后执行黄山至合肥、温州、武汉等航线，目前该机的机身喷涂已绘制完成。叶振彬介绍，“幸福黄山”号进驻黄山，是黄山机场自1958年建成以来的首架过夜飞机。
去年下半年开始，黄山机场推出“乘飞机送高铁票”活动。凡从南陵站、泾县站、旌德站、绩溪站以及江西省的婺源站、德兴站、上饶站，乘坐高铁二等舱到黄山北站的沿线地市团队和散客，当日乘坐黄山机场出港航班(台湾地区航班暂不执行)，凭本人有效身份证件、登机牌和当日高铁票，可全额报销当日高铁票。同时，10人以上的团队旅客从黄山北站到机场，可提前预约机场大巴。
丁书记认为，民航与高铁可以做到优势互补、资源共享。黄山机场正积极联合旅游界推出北京、厦门等城市的单飞单高旅游产品，已有不错的市场回报。
航空便利正当时
7月17日，市民汪鼎拿起手机，登陆微店“黄山机场货运微商城”进行选购。“这里水果售价超市还便宜，又是海南的，口感更好。”据机场工作人员介绍，3月22日正式运行的货运微商城首批特色产品主推海南水果。目前黄山机场通航国内外近20个城市，利用航班便利能将这些城市的特产带到黄山，同时也能将黄山的茶叶、枇杷、冬笋等土特产品运往通航城市。机场官方与各地航空部门直接联系，直接引进货源，确保产品质量，且最长飞行时间只有几个小时，能保证商品品质新鲜。
同样在3月份，黄山机场首先倡议并与合肥新桥国际机场、池州九华山机场合作，开辟合肥机场中转区。“打造合肥机场中转区，一来可以将黄山机场未开通的航线通过合肥机场进行衔接；第二，旅客经黄山至合肥的航班抵达合肥后，能够通过中转区在机场内直接转机，比较方便。”叶振彬告诉记者，他们还相应提供“一票到底，行李直挂”服务，转机乘客的行李将直接发往最终目的地，免去在中转时取行李的烦恼。
自2013年以来，由黄山市旅游委员会、市航空办及黄山机场联合主办，多家旅行社协办的航空旅游产品展览会已在该市中心城区连续举办3届。每年展会上，多条航空旅游精品线路均对市民“放价”。而在黄山市民程晶晶看来，屯溪国际机场的微信公众号更加方便：“每隔一段时间这个公众号就推出优惠机票信息，主要是到一些热门城市的航班，折扣挺大，订票也比较方便。”“今年我看黄山机场陆续推出了一些新线路，比较吸引人，准备考虑列入出行计划！”每年都利用休假外出旅游的孙玲娟，也有过与同伴到邻近的杭州萧山国际机场出行的经历，不过她的第一选择还是黄山机场：“从黄山机场出发方便许多，不必赶时间。所以我都尽量从黄山出发。希望今后机场能开发出更多更好的航线！”
对此，黄山市旅委相关负责人指出，航空旅游是未来重要的出行方式之一，该市近年来积极组织并参加赴外地旅游推介活动，今后会继续加强对航空旅游的推广。丁嵩高则表示，黄山机场已向有关部门呼吁，打造空地一体的黄山大交通格局，大力对火车站、汽车站、高铁站和机场“三站一场”的建设，解决好高铁站到机场的“最后一公里”,促进空地共同发展。(安徽日报 殷骁)
