客舱里的半边天

——记国航股份2016年优秀女职工何秀敏

刚开完班前会,何秀敏像往常一样,走向了工具间,准备借剪刀和卷尺。一架飞机的客舱地毯仍然有一些地方不合标准,需要在位进行修补。她提着手里的工具箱,一边琢磨如何修补地毯最美观,一边向机库里的飞机走去。

自从1989年高中技校毕业分到民航机务,何秀敏就奋战在基层一线。先是在发动机部附件分部工作,从事滑油附件的修理和装配。正值青春的她,每天却是在和齿轮滑油打交道,经常弄得一身都是油污,但是她却从来没有抱怨,还常常在工作中调侃自己:“唉,每天回家身上都是一股机油味,朋友都耍不到了。”惹来其他工友们的哄堂大笑,原本苦涩的工作环境也在她的带动下变得不那么枯燥起来。在滑油附件换套攻关这个项目上。何秀敏配合相关工艺技术人员一起,经常加班加点,利用厂家提供的外部壳体,再把平时的待修附件内部的零件一台台的东拼西凑,经修理测量符合工艺要求,进行装配、试验、磨合运转,磨合运转完再进行分解、检查,看是否有偏磨,如正常就再进行重新装配、试验,各数据符合要求了才算是这台附件正式完工。经过几个月的努力共完成了十多台的附件修理,为发动机修理节约成本,得到了发动机部和公司的一致好评。何秀敏在发动机部附件一干就是将近二十个年头,曾被评为“三.八“红旗手和女职工先进个人的光荣称号。

2009年,发动机由于生产转型,一部分人员要进行转岗,其中也有何秀敏,她被转岗到飞机大修部复材客舱车间机上工段,这时她已40多岁,从一个熟悉的岗位到一个陌生的岗位意味着工作要从零开始,这真是需要莫大的勇气。刚开始她也有点不适应,原来是一人一岗,从工作开始到结束基本是自己一个人在掌控时间。到新的岗位就不同了,工作方式讲究的是各个专业的配合。有时工作不是你想怎样就怎样的,而且要其他步骤做完了你才能继续往下做。经过几个月的努力,慢慢适应了现在的岗位,也逐步掌握了工作的技能。

转眼间转岗到飞机大修部已是八年了,这在几年中,何秀敏经过不断的努力学习,已经是客舱二级技术员了。由于飞机量多,客舱机上工段因人员缺少,人员工作经常变动,可她从没怨言,服从分配,特别是近几年由于各大航空公司都在力争客舱星级服务,这就给客舱美观提高了标准。何秀敏除了从事机上拆装件工作外,主要负责客舱内部整新工作,多年的维修整新经验,练就了她一副火眼金睛:外行人咋一看整洁干净的客舱里面,她一眼就能看到哪里有污迹、哪里有污损、哪里有掉漆。不仅如此,她还有一双上天赐予的无比灵巧的双手,无论是难以去掉的咖啡渍,还是行李箱内杂乱的死角,她都能快速的处理掉,清洁干净。大家最佩服的还是她修理地毯的一手绝活(匠人手艺):剪刀一下去,一条完完整整的齐边,跟用机器剪裁出来的一模一样。这些炉火纯青的手艺,让何秀敏成为了各飞机监管人员的“抢手货”,大家纷纷邀请何秀敏上自己的飞机“批评指正”、“指点迷津”。而何秀敏也乐于用自己的经验与手艺帮助大家完善客舱状况,为飞机的出厂画上一个圆满的句号。

之所以有今天的成就,何秀敏认为和自己不服输的性格很有关系。传统观念中,机务是男人们的天下,是男人说了算的地方,而她却认为:“谁说女子不如男,女人能顶半边天!”在工作中,她从未放慢过自己的步伐,一直给自己充电,学习整新飞机的相关知识。旁人看来简单的清洁工作,在手册里是有着严格要求的。不同的部位需要使用不同的工具、毛巾、清洁剂,一旦疏忽大意轻则腐蚀客舱部件表面。重则造成线路短路,引发重大的安全隐患。而对于地毯的剪裁,更有一套专门的图纸,不同的航空公司也有着他们不同的要求,地毯的格局也对飞机客舱美观有着很大的影响。多年的经验积累,使得何秀敏对各个机型、各个航空公司的要求了如指掌,再搭配她炉火纯青的匠人手艺,一旦她经手整新过的飞机,客户纷纷都举起大拇指,赞不绝口。

何秀敏只是班组中的普通一员,她既没有慷慨激昂的豪言,也没有惊天动地的壮举,只有着乐观向上的生活态度和执着坚守的担当勇气。在工作中间,默默地、真诚地尽一己之力,保障航班正点,以旅客为尊。她用实际行动告诉我们:不要忽视你的作用,不要放弃展示自己的机会,知识使你厚重、气质使你美丽、经历让你从容。 (文/辛若菡 图/饶正保)

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