信息报告：航前检查发现发动机机整流罩内有异物

报告类型：	飞行人员
事件类型：	航空器适航
事件经过：
738在2015年1月23日，执飞mf8430航班，昆明到厦门，早晨七点，航前地面绕机检查时，发现双发整流罩内，洒了很多碎屑，最大的半个小指甲盖大小。每台发动机内都有几十片。咨询机务，机务回答说是过夜航班会加套发动机防尘罩，因为罩子老化，漆面掉落的碎屑，机务反应说不影响。后续指令机务清除，并报告机长。威胁：老化的漆面也可能是可燃物，发动机吸入，有可能一定程度的威胁发动机。建议：更换新的防尘罩。
专家点评：
报告人报告了一个航空器勤务管理中容易被忽略的事件，值得各相关单位予以关注。经核实报告的事件，发动机进气口处的碎屑是从发动机防尘罩上脱落的。涡扇民用航空器在航后维护或长时间停场期间，一般会安装发动机防尘罩，特别是发动机安装位置较低、距离地面较近的涡扇航空器，以防止灰尘和其他外来物从发动机进气口进入发动机，同时也可以减轻发动机叶片因风吹而导致的转动。发动机防尘罩属于勤务设施，大多数是布质材料、表面涂有防水胶（漆）层，存储时卷起、使用时展开。由于日历老化、油污腐蚀及反复卷曲等原因，防水胶层会逐渐老化龟裂，呈小片状脱落。当这些胶片脱落到发动机进气口内时，就形成了FOD。由于涡扇发动机的内、外涵道设计，所以这些胶层脱落物会在发动机起动时从外涵道吹出，且这些脱落物均材质较软且细碎，不会导致发动机风扇叶片的打伤。但是，无论任何情况，发动机进气口均需保持清洁、无外来物，发现后及时清洁干净是正确的做法。进一步，航空公司和维修勤务单位应就此事件的提示而重视勤务设施的管理，细化勤务设施的可用状态标准，定期对勤务设施进行清洁、保养和检查，并及时更换。应定期对FOD防范工作进行总结，不断完善其外来物损伤预防程序，加强人员FOD防范培训和教育，增强外来物损伤防范意识，提高人员对外来物损伤的警惕性并持续支持“随手清洁”的思想，创建更安全的工作场所。员工能够并且必须促进一种可积极预防外来物损伤和外来物碎片相关事件的环境。（来源：中国航空安全自愿报告系统）

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