| 报告类型： | 飞行人员 |
| 事件类型： | 运行保障 |
| 事件经过： | |
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近期收到飞行员反馈信息，温州机场03ILS、临沂机场ILS、襄阳机场ILS的下滑台GS信号不稳定，指示和目视偏差较大。西安机场05L ILS GS指示长期不正确，有多起飞机在此跑道进近过程中造成着陆偏差。发生时间是虚拟的。 |
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| 专家点评： | |
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ILS的下滑台天线阵安装在跑道接地区。其信号使用频段介于328.6和335.4MHz之间，与航向台一一对应。下滑台信号的中心线（即下滑道）一般设为与跑道成3°，波束深1.4°。与航向台相似，一束比下滑道高0.7°，另一束比下滑道低0.7°。 由于报告人所提供的信息十分局限，没有具体的技术参数描述，所以只能从可能性上做分析. 1、 影响ILS信号的因素很多，比如：ILS设备本身、天气、地形、车辆、航空器和ILS的有效距离等。 2、 ILS的G/S的有效截获导航距离是10NM。如果是在10NM以外截获ILS的G/S，信号是明显偏差的。 3、 如果确认上述机场的ILS存在G/S信号偏差问题，建议如下： A， 航空公司内部发布临时通告，只执行LOC进近；、 B， 给关联机场发布咨询信息，建议只执行LOC进近； C， 将信息转发给空管和校飞中心，确认关联机场的ILS的适航性，或只执行LOC进近。（来源：中国航空安全自愿报告系统） |
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