近期，民航东北地区管理局对沈阳机场进离场航线分离（含PBN）飞行程序设计报告进行审核，审核中发现富家村附近的一处通信塔（编号1232）超过该程序的着陆标准8米。经过部安全质量督察部和飞行区管理多次协调，产权单位中国铁塔公司沈阳分公司拆降了这处超高通信塔，拆降高度约10米。这是开展该程序审核工作以来因超高问题而拆降的第3处通信塔。
拆降前后对比照片
2013年10月，为满足远期四条跑道的规划需要，机场对净空区范围内高大建筑物及自然障碍物进行了测量评估，评估时发现富家村通信塔超高约5.32米，此通信塔处在现有跑道以及远期规划2、3、4跑道的内水平面，评估工作结束后，此塔编号为1232号，纳入净空管理档案，每周对其进行监控，同时因多处通信塔都存在同样超高的问题，飞行区管理部开始走上查找通信塔的产权单位的漫长之路。
2014年飞行区管理部通过多方查找，找到这处通信塔的产权单位中国联通沈阳分公司，我部向中国联通公司送达了净空保护通知单,通知包括这处在内的多处通信塔在民用机场净空保护区范围内,未办理机场净空审批手续,建筑物超过机场净空限制高度,违反《中华人民共和国航空法》、《辽宁省机场净空安全保护办法》等相关条例，通知其停止使用、拆除超高部分、办理净空审批手续，并且在拆除超高部分前加装障碍灯等措施。随后联通沈阳分公司回复机场，此情况已上报总公司，但一直没有解决方案。为了降低障碍物风险，经过多次协调，该公司在部分通信塔上加装了障碍灯。2015年末辽宁省实现通信基础设施的共建共享，联通公司将通信塔全都移交给中国铁塔公司沈阳分公司，通信塔产权单位又更改为中国铁塔公司沈阳分公司。
2016年9月，为了增加沈阳桃仙国际机场航班时刻容量，民航东北地区管理局开展了沈阳桃仙国际机场进离场航线分离及PBN飞行程序审核，审核中净空保护区中有3处通信塔超过该程序着陆标准。其中，富家村通信塔超过该程序的着陆标准8米，其他2处通信塔分别位于前岗村（超高8米），魏家村（超高21米）。通信塔整改事项再一次被提上日程。经过多次与中国铁塔公司沈阳分公司协调，前岗村通信塔（编号20151）于2016年11月拆降，魏家村通信塔（编号1181）于2016年12月拆降。富家村通信塔（编号1232）于2017年3月拆降，至此困扰沈阳机场多年的几处超高通讯塔终于得以解决。
航路下超高的通讯塔
如今为了通讯4G信号全面覆盖城乡，通信塔基站数量逐年增多。由于通信塔建设速度快，不再需要人工修建水泥地基，改良后的通信塔自带水泥桩，只需吊车将塔身固定就可以完成通信塔建设，几个小时就可以建设完毕。再加上部分通信塔由规模较小的公司建设，塔身无标识，查不到产权单位，建设前又不进行净空和规划审批，无疑都给机场净空保护工作增加了难度。年初，飞行区管理部在净空保护区巡视检查中就发现2处新增超高通信塔，这2处通信塔均在离机场较近的村庄里建设，周边树林茂盛，如不仔细巡查，难以发现。由于这2处通信塔都无法联系到产权单位，为维护航空器飞行安全，飞行区管理部对两处新增超高通信塔（一处位于浑南区高力井子村，另一处位于浑南区宁路村和万家岭村之间）进行了强制拆除处理。两处通信塔被拆除后留在原处，巡视员在塔体粘贴了书面通知，说明了超高通信塔对飞行安全的严重危害，要求通信塔归属单位立即到民航东北地区管理局申办净空审核意见、未办理净空审核手续之前不得再次建塔等。
被拆除的通讯塔
隐患得以整改让人倍感欣慰，但如何防患于未然，做好事前管控，可能对净空管理工作更为重要、意义非凡。飞行区管理部净空管理室的巡视员们将迎难而上，继续加大巡视力度，加强净空区域内障碍物的控制能力和宣传力度，确保机场运行安全。
