中国民用航空网通讯员李博讯：刚刚过去的清明小长假，并没有让工作在一线的西北机务人得到任何放松自己、或者能够陪伴家人去踏青的机会。东航技术西北分公司定检维修部（简称“定检部”）一车间全体员工，在保障节日航班运力以及繁忙的换季工作中，度过了这一年里最好的春天季节。
2017年4月3日，定检部一车间接到为B-2375飞机更换APU的工作任务。在已连续工作四天，第二天仍然有A检的情况下，该车间第一条线克服人员紧张、任务繁重的困难，抽调出4人组成应急小组，在飞机18：40落地后为B-2375飞机完成更换APU的工作，这项工作持续到次日凌晨两点才结束，但保证了该机第二天的航班顺利出港。
2017年4月6日，定检部在完成A检工作中，因孔探飞机发动机发现高压涡轮内气道有间隙，需要增加停场时间更换发动机，造成公司运力紧张。因此，上级安排将定检部一线原本停场三天的工作，要加班作业提前一天出场。定检一车间二线参加改装工作的人员，在中午饭后就立即开始工作，在合理调配人员，做好倒班工作情况下，于当日晚十一点完成了改装，定检一车间一线人员随后完成试车收尾工作。在试车后，细心的项目经理再次绕机复查，发现左大翼根部有燃油挂滴，经技术人员仔细排查，最终发现一个燃油泵壳体有轻微漏油，随后又迅速组织人员，在机坪上连夜更换，终于在次日凌晨四点结束工作，将飞机交付给了航线运营，保障了公司运力。
随着最新的B-8977飞机的加入，东航技术西北分公司所执管的飞机总数达到54架。机队的日益壮大，带来的工作量也随之增加，这对于东航西北定检部来说又是一个艰巨的考验。但是作为西北一线机务人，从来就没有什么坦途捷径可走，风里来雨里去，迎难而上才是机务真本色。他们依然坚守在一线，为保障公司的每架飞机都能顺利出场，一丝不苟地完成着自己的岗位工作。
