鳌生福田地 天眼护蓝天——海南空管分局博鳌雷达站建设侧记

201742627日,在海南空管分局管制、技术保障部门的全力配合下,博鳌雷达站雷达设备顺利通过校飞。至此,历经艰辛的海南空管分局重要建设任务——博鳌雷达站工程圆满完成,仅待完成验收及试运行后,博鳌雷达站正式运行在即。

博鳌亚洲论坛,由25个亚洲国家和澳大利亚发起,每年于海南省琼海市博鳌镇召开大会,至今博鳌亚洲论坛已成功举行十六届。每年年会,各成员国政要、专家学者、企业家汇聚博鳌共商亚洲发展大计,其航空出行空管保障任务光荣而又艰巨。

为了完善博鳌亚洲论坛的服务功能,提供安全便捷的空中交通服务,提高航空保障水平,促进地方经济社会的发展,博鳌雷达站便由此应运而生。

老骥伏枥难再续 新站建设解燃眉

博鳌机场作为海南岛内三亚机场和海口机场的补充,为地方旅游、公务和商务活动提供航空运输服务,满足博鳌亚洲论坛年会的国内外政要的航空保障需求。其建成后,初期服务对象以公务机、专机为主,特别是在博鳌亚洲论坛举办期间,来往博鳌的飞机多享有较高服务保障规格。

在博鳌雷达站建成之前,海南虽基本实现全岛二次雷达信号的覆盖,但是由于海南岛东部地理位置等原因,包括博鳌区域在内的中低空区域雷达信号覆盖一直不是很理想。

琼北覆盖博鳌区域的在役云龙雷达,自1999年投入使用,已不间断运行18年之久,由于其运行年限较长,软硬件故障较频繁,作用距离更是无法满足工作需要。雷达设备老化,维护维修较频繁的现状,给管制指挥工作带来较大压力,更紧密攸关着博鳌保障任务顺利与否。

作为一个专机和公务机飞行活动频繁、通用航空活跃的管制区域,海南岛东部地区急需新建一套二次航管雷达提供雷达监视信号,从而实现对海南岛东部沿岸以及相邻海域的中低空覆盖,同时加强对南海上空A1L642M771航路的监视覆盖,以及加强博鳌机场本场航空活动的监视覆盖。

从地方政府到民航系统,均已知博鳌雷达建设工作的急不可待。

突生变故需易址 雄关漫道从头跃

201387,海南博鳌雷达站工程获得中国民航局立项批复,同年11月获得民航中南地区管理局初步设计及概算批复,其工程建设地点选定于海南省琼海市博鳌水城龙潭岭,2015年底前开工。由此,海南空管分局紧锣密鼓地开展了前期工作,博鳌雷达站建设平稳拉开序幕。

经过不懈努力,至2015年年中,海南空管分局建设人员顺利完成了一系列征地、测评、设计、审批等繁复前期工作,博鳌二次雷达站如期土建动工在即。然而为了配合博鳌乐城国际医疗旅游先行区及琼海市政府的整体规划,海南省政府慎重考虑后对分局提出要求,博鳌二次雷达站需变更场址。

选址意见书、用地规划许可证、项目用地预审批、用地评测、项目平面规划、消防初步设计,平面施工设计……近两年的前期工作必须推到重来。

困难时刻,“忠诚担当”在海南空管分局所有建设人员身上充分展现,心怀着建设任务,建设人员与琼海市国土、规划等部门一道马不停蹄的投身于新的选址工作,经过多个场址进行了勘察比较,博鳌雷达站建设场址终重新确定为琼海市嘉积镇福田西村(现谭门镇内)。

近两年的前期工作经验并没有随易址化作泡影,建设人员充分利用之前经验,高效率、快节奏地办理了新场址的用地规划、勘察、施工许可等一系列手续,不到一年的时间,雷达站建设工程于2016715日终破土动工。

空管地方齐努力 攻坚克难凯歌传

博鳌雷达站工程深受海南省政府重视,201699日,海南省副省长陆俊华亲临施工现场视察并作指示,要求海南省政府有关部门及琼海市政府积极支持配合雷达站建设工作,同时要求加快建设步伐,确保工程在11月份完成主体工程建设。“一定按时保质保量完成任务”,这是海南空管分局当时全面主持工作的兰建琼同志在施工现场对省政府和海南空管分局立下的军令状。

“军令状”已下,但是在实际建设中,诸多意想不到的困难却接连出现在海南空管分局建设人员面前。

博鳌雷达站高压供电线路建设历尽艰辛,由于供电线路经过多处村庄、经济林地,线路走廊的青苗补偿工作量大,难度极高。琼海市政府高度重视此项工作,召集有关部门组织专题会议研究部署,责成谭门镇政府成立青苗补偿专项工作组,海南空管分局建设人员又会同镇政府领导及相关人员按照初步设计的路由方案实地探查、择优确定。

因部分地段田地下有流沙,施工期间不时出现施工人员在田地中下半身陷下去的现象,极其不利于作业,只有通过深挖浇灌混凝土才使电线杆得以固定。此外,走廊途径村庄之多,时常遇到部分村民有抵触情绪的情况,分局工程建设指挥部人员便与谭门镇政府人员一起顶着骄阳烈日挨家挨户做思想工作。为及时沟通协调处理现场出现的问题以及协同办理青苗补偿手续,分局工程建设指挥部人员经常驻扎离施工现场较近的镇里,最后在不超批复概算的情况下,供电线路的架设按时保质保量地完成了。

受海南台风季节影响,施工期间常遇连日阴雨的不利施工情况,20161018日中心风力高达14级的台风“莎莉嘉”袭击海南东部,海南空管分局工程建设指挥部王宜标、陈颖维在台风登陆之前,接分局领导指示及时赶到施工现场坐镇调度,组织施工单位争分夺秒的进行雷达塔浇筑以及防台保护工作,并排除了台风影响的施工隐患,台风登陆减弱后,为了及时掌握了解雷达站的受损情况,他们又冒着风雨,涉水而行,清理倒在路上的树木等障碍物,迂回寻找能上山的道路。正是因为他们镇定自若、井然有序的组织协调,给予了所有在场建设人员“安全”与“安心”。经过大家的共同努力和施工单位三个多月的艰难奋战,博鳌雷达站雷达塔主体工程于20161031日顺利封顶, 8层筑体25米高的雷达塔傲然鳌立在了福田高岭上。

随着工艺施工的陆续推进,整个博鳌雷达站工程最重要的部件“雷达”于201716开始吊装。为实现土建工程与工艺工程的无缝衔接,工艺施工单位派人提前驻扎施工现场,由土建施工人员配合开展防雷、通信管井等隐蔽工程的沟通工作,避免造成二次施工的现象。海南空管分局组织及协同厂家和工艺施工单位,先后将雷达底座、避雷针、雷达天线、雷达罩吊上雷达塔顶,进行安装固定。

吊装前,分局与厂家及现场施工单位精细统筹计划,做好了一切吊装前期协调准备工作。由于充足的施工预案与熟练的现场调度配合,施工过程克服了塔顶较大风力影响,雷达设备的吊装工作顺利平稳,为之后的雷达设备安装调试奠定了基础。紧接着,雷达设备开始调试,经过不断地调整优化,至3月底,随着KU卫星的最后安装调试完成,整个雷达站的建设工程基本结束,成功迎接了雷达设备的校飞工作。

博鳌雷达站的建成和正式运行,标志着海南上空又多了一双“天眼”,空中航线流量得以提高,地面允许起飞架次大幅增加,博鳌机场增加旅客吞吐量逐渐增加,这无疑更将为海南省带来巨大经济效益和社会效益。海南管制区域内的航班运行至此多了一份安全“保险”,博鳌亚洲论坛空管保障新增了更为有利条件,而对海南空管分局干部职工而言,这更将是他们稳步于民航发展光辉道路上的一份不忘初心、继续前行的奋进力量和神圣责任!(海南空管分局 文/周下夏、王宜标、师吉耀

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