2017年6月16日，随着一阵忙碌的交接班后，东航山东运控部签派分部的值班员开始梳理目前的运行情况，根据云图上雷雨覆盖的区域及其发展趋势整理出需要重点关注的航班。很快，短暂的宁静被一阵电话铃声打破。
随着云图的演变，华南雷雨区域在不断扩大，广州、深圳、宁波、台北……我们的早出港始发航班MU5257从青岛机场正常起飞后，1047在广州落地，很快我们接到机组反馈，广州给出的预计起飞时间在下午17点之后了，通过向华南相关机场了解得知，部分进出港航班已陆续开始取消。
考虑到旅客感受和机组执勤时间，我们迅速联系广州签派证实时间是否锁定，了解广州的天气情况后争分夺秒做预案。通过仔细分析不难发现，由天气造成的华南流控后续几乎不会减弱，为了让在执勤期不超时的情况下圆满完成后续计划航班任务，我们通过与机组以及广州现场沟通后，决定让机组暂时下机休息。时间一分一秒地走着，我们不断推迟着系统里的航班起飞时间，在运行经理的带领下，开始考虑其他预案，也许留给我们迟疑的时间很少很少，因为我们要与云图上不断生成的雷雨赛跑。
考虑到该架飞机后续还要执行MU5193/4的航班任务，我们开始询问机务青岛本场是否有运力，在得知机库没有运力的情况后，我们发现本场执行MU5498航班的A320机型衔接MU5193/4航班可以将延误时间缩短在1小时以内。
然而通过询问机务得知MU5498的飞机航后还有周检等一系列工作，经过协调评估，机务部门积极配合，最终决定延迟航后工作，从而提供了航班调整的运力。
由于航班原计划为A325机型且旅客均是满的，倘若更改A320机型需要考虑到很多因素，为了节省时间我们同时联系青岛地服以及北京签派，让其去了解能否解决旅客问题，北京回复我们没有问题，青岛的难度比较大，通过不断协商，地服部门通过与旅客不断沟通并协助迁转，最终成功将20多名旅客的问题解决。随后我们迅速联系总部AOC调配，系统显示后我们迅速通知各部门，最终MU5193航班于1721在青岛起飞，而MU5258航班于2104在青岛落地。
天色渐晚，经过咨询，华南雷雨依旧，相关机场取消航班的节奏没有丝毫减缓的趋势，越来越多的飞机和旅客滞留。
纵使天公不作美，但我们是一个team，一个充满智慧和凝聚力的团队。毋庸置疑，没有班组成员之间的默契，没有机务、地服等部门之间的积极配合，我们也很难取得这样的结果。与此同时，我们的兄弟——济南地区与青岛一样，放行签派员不顾艰辛疲惫，携手严密监控每一架飞机的实时动态，为万米高空的旅客和机组保驾护航。
挑战还在继续，我们的MU5243航班由于宁波机场以及航路的雷雨天气，延误到晚上21点，我们通过一番协调，最终由于宁波地服不能解决旅客问题，MU5243/4（宁波-深圳-宁波）未能取消，我们迅速联系相关部门安排机组下机休息。最终航班于2110在宁波起飞，2305在深圳落地后，我们得到消息要继续流控到0230+，通过沟通，机组努力克服最终决定在飞机上耐心等待。最终MU5244航班于0306+在深圳起飞，黎明前的黑暗或许很美吧，然而直到日出冲破了东方的地平线，我们的最后一个航班依旧尚未落地，当始发航班一个个蓄势待发时，我们的MU5244航班迎着朝阳于0634+落地青岛。
经过一番恰当地调整我们将MU5193航班的延误时间缩短了将近6个小时的时间，6个小时对旅客来说可能有不知多少颗心在牵挂，在等待，等待平安落地，等待亲人的团聚，等待温暖的拥抱。
也许千里之外的大雨是异样的美丽，也许雨后的空气别样清新，也许万米云端会有彩虹出现，然而我们没有机会欣赏，我们只愿用我们的努力换取您们早一分钟回家，即是我们莫大地欣慰。
