当收到通知：由于新同志入职，组织需要派你前往培训中心做模拟机教员，请着装标准，展现教员之良好形象。我一开始是拒绝的，因为我知道这个责任重大，鲜肉学员们是祖国未来的管制栋梁，未来祖国蓝天的领路人，万一给人带偏了，那可是很大的“罪责”。
领导说：“你行的，当然，在这之前，你需要自己先学习一下，巩固理解间隔标准，可别给小鲜肉们给问倒了！”
我说：“收到。”典型的管制员式回答。
大学那会，偶然的机会，给同学们分析过一两道的高数题目，于是就被称为“何老师”，虽然我最后也没有成为老师，但是这个称谓却仍在同学口中喊着，我也就心安理得的接受着，我觉得很好听，很对人胃口，尽管是假的，却那也是我第一次有机会，去给别人说点什么，说什么不重要，确是我本人的领会。
我还记得当初学习程序管制时，第一次体会到原来人的思维和注意力是真的不够用的，七八架进港以及四五架出港的航班，它们像一堆搅不开的浆糊一般，堵住了思维前进的步伐。不停的有人在和你说话，而你却根本无法分辨是哪一架航班在发话，听不清，找不着，万般无奈之下，只能又得麻烦对面的操作员再和你说一遍，焦急的情绪蔓延，那种感觉糟透了。看着当时身边的教员，当时就打心底佩服:管制员这个工作不简单，是大量的智力劳动的结果。思维的速度，注意力的专注，都是必备的素质。这个时刻，我深刻地意识到到，要成为一个牛逼的管制员，以后要走的路还很长。
我坐在学员的侧后方，看着他们努力的去思考，并且竭力进入此刻的情景模式之中，他忙的焦头烂额。我却感觉了如指掌，毕竟有这么多年的管制经验，但是我依然觉得很惊奇，原来这么些年，我真的成长了。管制这个工作很虚幻，没有一个量化的标准，在日常的工作中，管制员无法体会到自身成长与熟练，没有一个标准去参考和比较。而当你处于教员的位置之时，看着小学员们努力学习与熟练管制指挥，你却仿佛看见了那时的自己。
俗话说：师傅领进门，修行在个人。在这个学习的初期，教员的各种指挥技巧，人气秉性，沟通能力，大局掌握，无一不突显在稚嫩的学员面前，迁移默化的影响着后生对管制的直观感受，我希望我尽力去做到最好。
这些年，一些人离开了这个岗位，而每一年也会有一些“小鲜肉”会不断的加入这个集体。他们，就是新的希望。一代代管制人，循着前辈的足迹，用自己的青春与斗志，用个人独一无二的话音，谱写出中国民航一曲曲忠诚的赞歌。
也许，传承的意义就在这吧。
